Автор: Если в последнее время вы хотя бы наполовину следили за рынком электромобилей, то вы знаете, что конкуренция быстро нарастает, и новые претенденты пытаются отобрать корону у уже признанных игроков. Недавно мы провели время за рулем Seres 5, полностью электрического внедорожника из Китая, имеющего премиальные амбиции. Однако, кроме основного обзора, мы хотели сравнить его с самым большим конкурентом, Tesla Model Y, поэтому мы организовали быстрое сравнение между ними.
Seres 5 был представлен в 2024 году, но китайская версия существует с 2019 года. К сожалению, на момент, когда у нас был Seres в наших руках, Tesla не предлагала тестовых поездок на новой Juniper в Греции, только на предыдущей версии Model Y. Тем не менее, это интересное сравнение, даже если мы должны учесть изменения, внесенные обновленной Tesla.
БЫСТРЫЕ ФАКТЫ
ПРОКРУТИТЬ
Дизайн: Seres 5 Выглядит Интереснее
Внешний вид — субъективная вещь, но сравнение было бы неполным без противостояния. Помимо внешнего стиля, мы также учли салон, где Seres тихо выходит вперед.
Обе модели сочетают признаки кроссовера и купе, нацеливаясь на золотую середину между аэродинамикой и практичностью. Рядом Tesla Model Y просто выглядит менее интересно. Это отчасти из-за того, что она напоминает располневшего, хотя Tesla исправила это в последнем обновлении среднего жизненного цикла. Не помогает тот факт, что Model Y стали примерно такими же распространенными, как голуби в парке.
Говоря это, задняя часть Model Y все еще выглядит более чистой и собранной, чем у Seres 5. Хотя Seres и не побеждает в конкурсе красоты, он привлекает больше внимания и выглядит немного более премиально. Он точно мог бы позаимствовать несколько обновлений стиля, но даже без них он выглядит свежее, чем привычная форма Tesla.
Комфорт поездки: Seres 5 Ощущается Как Электрический Гран Туризмо
Вождение обоих электрокаров подряд доказало, что Seres 5 имеет самое комфортное и изысканное управление. Плюшевая подвеска поглощает неровности дороги лучше, чем Tesla, которая может оказаться несколько жесткой по сравнению с Seres.
Seres также имеет более плавную подачу мощности — особенно в режимах EV и Comfort — завершая его дружелюбное поведение на дороге. Кроме того, салон Seres немного тише, хотя у нас не было возможности испытать оба автомобиля во время длительных поездок по шоссе.
Еще:
Динамика вождения: Tesla Спортивнее и Быстрее (Хотя Нет)
Хотя большинство покупателей ЭМ не интересуются спортивными свойствами вождения, мы должны были включить этот сегмент, позволяя различиям в характере обеих моделей проявиться.
На извилистых дорогах вы получите больше удовольствия от Tesla, чем от Seres. Ее управление более прямое, а настройки шасси ощущается очень точным по сравнению с более сбалансированным вариантом Tesla, направленным на семейный автомобиль.
Еще:
Еще одно, на что я обратил внимание, — несмотря на меньшую мощность и немного медлительность на бумаге (0-62 миль/ч за 5 секунд по сравнению с 4,2 секундами), Tesla ощущается быстрее, обеспечивая стремительное ускорение с момента старта. Благодаря этому и более ориентированному на заднюю ось режиму полного привода, Tesla Model Y больше настроена на быстрое использование, потому что она является лучшим выбором для эмоционального вождения.
Ценообразование: Трудно Перегнать Tesla
В стране, где мы тестировали эти автомобили, обновленный Tesla Model Y Long Range AWD начинается с €52,990 ($58,100) или €43,990 ($48,200) с учетом компенсаций. Модели в наличии старой версии можно приобрести еще дешевле, начиная с €48,940 ($53,600).
Тем временем Seres 5 стоит €57,500 ($63,000), включая компенсации. Это означает, что Seres требует премию в размере €13,510 ($14,800) выше, чем новый Model Y Juniper с аналогичными техническими характеристиками. Разница шире, если учесть старые модели в наличии.
Вердикт: Tesla Удерживает Свою Корону… Пока Что
Seres 5 — впечатляющий ЭМ, особенно когда вы принимаете во внимание, что это первый серийный автомобиль бренда, но бестселлер Tesla действительно трудно перегнать в их собственном сегменте. Наше сравнение показало, что Seres имеет более комфортное управление и лучший внутренний дизайн, но Tesla является более практичной, имеет более острые динамические характеристики и значительно доступнее.
В целом, предыдущая Tesla Model Y все еще выглядит хорошо сбалансированной опцией для потенциальных покупателей ЭМ. Однако конкурентоспособность обновленной Model Y Juniper делает ее наиболее рациональным выбором, исправив многие недостатки своего
