Автор: Возвращение легенды
Nissan возрождает модель Xterra, и это возвращение сопровождается хорошей новостью для поклонников. Автомобиль не получит механической коробки передач, однако гораздо более важным является то, что он будет оснащен классическим бензиновым двигателем V6. Гибридная версия появится позже, а серьезные внедорожные возможности останутся ключевой частью ДНК этой модели.
Детали от руководства
Во время выступления на автошоу в Нью-Йорке руководитель по продуктам и планированию Nissan Americas Понз Пандикутхира раскрыл детали. Он подтвердил, что возрожденный Xterra, запуск которого запланирован на 2028 год, будет предлагаться как с чистым бензиновым V6, так и с гибридной версией на основе того же двигателя.
«У нас будет чистый ДВС», – заявил он, добавив, что Nissan не заинтересован в использовании турбированного четырехцилиндрового двигателя в Xterra.
Ожидается, что модель только с ДВС будет использовать обновленную версию 3,8-литрового двигателя V6, который сейчас устанавливается на Nissan Frontier.
Планы на гибрид и философия разработки
Пандикутхира продолжил, что на базе этого двигателя можно будет создать гибрид. Он отметил, что конкретное исполнение гибрида, сроки его дебюта и то, насколько он отстанет от бензиновой версии, – все это еще находится в работе. Из этих заявлений следует, что Nissan отдает приоритет простоте и надежности, а не только экономии топлива, что должно найти отклик у большинства поклонников Xterra.
Дизайн и позиционирование
Не менее важно то, что, по всем признакам, это не будет «разбавленный» кроссовер. Руководитель поделился впечатлениями от макета:
«Я был в Японии две недели назад и видел автомобиль в первом полномасштабном макете из пены – это буквально захватывает дух. Очень впечатляющий, он имеет много очень жестких, настойчивых дизайнерских черт».
Бесспорно, Nissan захочет включить в дизайн множество деталей, которые четко перекликаются с оригинальной Xterra. Эта дизайнерская линия будет ключевой на рынке, где присутствуют Toyota 4Runner и Ford Bronco.
Почему не будет механики
Говоря о Bronco, следует отметить, что Nissan не планирует предлагать Xterra с механической коробкой передач, в отличие от Ford. Пандикутхира отклонил эту идею для внедорожников, утверждая, что для покупателей важнее настройки подвески, ощущение рулевого управления и калибровка силового агрегата, чем возможность переключать передачи самостоятельно.
Он также указал на то, что рычаг КПП занимает ценное место для хранения в центральной консоли. Является ли этот аргумент убедительным – решать уже потенциальным покупателям.
Решение Nissan сосредоточиться на V6, даже если это противоречит общей тенденции к уменьшению объемов двигателей и турбонаддуву, свидетельствует о четком понимании своей аудитории. Поклонники внедорожников часто ценят в первую очередь надежность, ремонтопригодность и характерную работу атмосферных моторов, особенно в сложных условиях эксплуатации. Отказ от механической коробки, хотя и разочарует пуристов, является логичным шагом с точки зрения массового рынка и интеграции современных систем помощи водителю и гибридных технологий. Успех новой Xterra на конкурентном рынке будет зависеть не только от ностальгического дизайна и двигателя, но и от того, насколько удачно удастся совместить классическую внедорожную прочность с ожидаемым уровнем комфорта, экономичности и цифровых технологий, которые стали стандартом в новых автомобилях.
