Экстремальный суперкар с механической коробкой передач
Тот, кто когда-либо слышал, как работает двигатель Hennessey Venom F5, сравнивает этот звук с рёвом разъярённого зверя в клетке. Вместо чистого высокооборотного завывания он издаёт мощный гул, более характерный для дрэг-кара с тюнингованными распределительными валами. Ещё более экстремальным является уникальный Venom F5 Revolution LF, оснащённый механической коробкой передач.
Автомобиль был представлен компанией Hennessey во время прошлогодней Monterey Car Week. Эту особую версию Venom F5 создало эксклюзивное подразделение Maverick, и это единственный F5, построенный с шестиступенчатой «механикой». Хотя автомобиль показали восемь месяцев назад, разработку не удалось завершить к мероприятию, поэтому Hennessey продолжает совершенствовать его на собственной тестовой трассе.
Это уникальный автомобиль с механической коробкой передач и мощностью свыше 2000 лошадиных сил, что делает его настоящей редкостью среди современных гиперкаров.
Звук и динамика
Видео, на котором основатель Джон Хеннесси и тест-пилот Дэвид Доногью разгоняют автомобиль, даёт первую возможность увидеть механическую коробку в действии. Как и у лучших автомобилей прошлых лет, у машины есть механический селектор передач с металлическими направляющими, обеспечивающий характерный чёткий щелчок. Джон Хеннесси сравнивает этот звук с движением затвора пистолета.
Прямолинейная динамика этого автомобиля выглядит поистине звериной. Разгоняясь по трассе, Доногью легко достигает скорости 251 км/ч за считанные мгновения, находясь лишь на низких оборотах четвёртой передачи.
Технические особенности и доработки
В процессе дальнейшей разработки инженеры Hennessey добавили в трансмиссию систему автоматического подбора оборотов при переключении передач и модернизировали тормозную систему. Когда работы будут завершены, владелец получит американский гиперкар, которому нет равных.
Особым его делает не только коробка передач, но и двигатель. Автомобиль оснащён доработанной версией 6,6-литрового би-турбированного двигателя V8, который выдаёт 2031 лошадиную силу. Вся эта мощность передаётся на задние колёса. Управлять механическим автомобилем с более чем 2000 лошадиных сил на задней оси — это вызов, который может принять лишь очень смелый человек.
Создание такого автомобиля, как Venom F5 Revolution LF, демонстрирует стремление инженеров сохранить «механику» в эпоху, когда даже суперкары массово переходят на автоматические и роботизированные коробки. Это не просто ностальгия, а сознательный выбор в пользу более глубокого контакта водителя с машиной, несмотря на невероятную мощность, которую нужно обуздать. Успех таких проектов зависит от небольшой, но преданной аудитории коллекционеров, готовых оценить уникальность и риск. Подобные автомобили часто становятся объектами инвестиций, а их стоимость со временем лишь растёт, что делает их технологическими и культурными артефактами своей эпохи.