Corvette ZR1X станет пейс-каром на 500 милях Индианаполиса
В этом году пейс-каром для легендарной гонки «500 миль Индианаполиса» будет не просто быстрый автомобиль, а настоящий гиперкар. Chevrolet Corvette ZR1X будет выполнять роль лидера на трассе 24 мая, и это впервые за долгое время, когда автомобиль безопасности почти догоняет по скорости сами болиды IndyCar.
Corvette выполняют роль пейс-кара на Indy 500 ежегодно с 2017 года, но в этот раз всё иначе. Новый ZR1X способен разогнаться до 375 км/ч, что очень близко к скоростям, которые развивают одноместные болиды на овале во время квалификации (370-386 км/ч).
Это не значит, что он смог бы удержаться за ними целый круг. Болиды Indy используют слик-шины, имеют специальную геометрию для овалов и весят вдвое меньше самого мощного C8. Но это подчеркивает, насколько экстремальным является новый флагман Chevrolet. Это не типичный пейс-кар, а доступный гиперкар с характеристиками, которые ещё недавно казались невозможными.
Технические характеристики и мощность
Сердцем автомобиля является 5,5-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом, который выдает 1079 л.с. на задние колеса. В паре с ним работает передний электромотор мощностью 189 л.с. Общая отдача системы достигает невероятных 1267 л.с., которые передаются на все четыре колеса для максимального сцепления с дорогой.
Динамика разгона впечатляет не меньше, чем максимальная скорость. Chevrolet утверждает, что ZR1X способен разогнаться до 96 км/ч менее чем за 2 секунды, что ставит его в один ряд с лучшими гиперкарами мира.
Аэродинамика и дизайн
Для выполнения обязанностей пейс-кара ZR1X оснащен пакетом Carbon Aero. Он включает передние сплиттеры, аэродинамические плавники под днищем и большое заднее антикрыло, которые вместе генерируют более 544 кг прижимной силы на высокой скорости.
Дизайн автомобиля посвящен 250-летию США. Одна сторона кузова окрашена в белый цвет Arctic White, другая — в синий Admiral Blue. Красные акценты и звездно-полосатые графические элементы дополняют патриотическую тему. В салоне патриотическое настроение поддерживают синие сиденья Santorini Blue, красные ремни безопасности и коврики с соответствующей вышивкой.
Кто будет управлять автомобилем
Обязанности водителя пейс-кара на 110-й гонке будет выполнять главный тренер по футболу Университета Индианы Керт Чиньетти. Он выведет поле из 33 болидов на старт под зеленый флаг.
Corvette имеет долгую историю в Индианаполисе, но никогда ранее разрыв между автомобилем безопасности и гоночным болидом не был таким малым, по крайней мере, когда речь идет о скорости на прямых.
Стоит отметить, что использование гибридного гиперкара в качестве пейс-кара является не только данью техническому прогрессу, но и мощным маркетинговым ходом. Chevrolet демонстрирует, что их технологии достигли уровня, когда серийный автомобиль может на равных соревноваться со специализированными гоночными машинами, хотя бы на прямых участках. Это также подчеркивает смену философии: гибридные технологии и полный привод больше не являются компромиссом, а становятся инструментом для достижения экстремальной производительности. Для болельщиков это означает, что технологии с гоночных трасс всё быстрее попадают в серийные автомобили, делая их мощнее и безопаснее.