Новый стандарт скорости
Появление Chevrolet Corvette ZR1 произвело сильное впечатление, но версия ZR1X обещала быть еще более впечатляющей. Теперь стало понятно, насколько быстрой она является на самом деле, и эти показатели действительно способны изменить представление об автомобильной индустрии. Главная модель Chevrolet теперь способна проехать четверть мили менее чем за 9 секунд, используя обычное топливо и шины для дорог общего пользования.
Детали рекордного заезда
Конкретно, ZR1X потребовалось 8,675 секунды, чтобы преодолеть дистанцию в 1320 футов. Финальная скорость составила 159 миль в час. Важно подчеркнуть, что эти результаты были достигнуты на стандартном топливе, а не на E85, и на обычных шинах, а не на сликах. Кроме того, Chevrolet выполнил этот заезд с калибровкой электронного блока управления, разрешенной во всех 50 штатах США. Каждый из этих фактов отдельно впечатляет, а вместе они выглядят просто потрясающе.
Многие производители автомобилей этого класса во время тестирований используют специальные слики или полуслики. Производители гиперкаров часто публикуют показатели мощности на E85, поскольку они выглядят более впечатляюще. Chevrolet не прибегал ни к одному из этих приемов. Более того, похоже, автомобиль смог повторить этот результат, или близкий к нему, несколько раз подряд.
Проверка на прочность
Рекордные заезды были выполнены во время финальных испытаний на трассе US 131 Motorsports Park в Мичигане в октябре 2025 года. По словам автопроизводителя, ZR1X выполнил несколько пробегов, причем несколько последовательных попыток показали время меньше 8,8 секунды. Это не был одноразовый успех.
Во время лучшего заезда ZR1X разогнался до 60 миль в час всего за 1,68 секунды, преодолев менее 100 футов и достигнув пикового ускорения в 1,75 g. Для сравнения, это безусловно ставит его в ряд гиперкаров. За исключением того, что его стартовая цена составляет 209 700 долларов, а не 2 миллиона. Chevrolet заявляет, что на неподготовленных поверхностях он все равно разгонится от 0 до 60 миль/ч за 1,89 секунды и проедет четверть мили за 8,99 секунды.
Динамика разгона от 0 до 60 миль/ч у восьмого поколения Corvette:
- Stingray с доступным пакетом Z51 Performance: 2,9 секунды
- Z06 с доступным пакетом Z07 Performance: 2,6 секунды
- E-Ray с доступным пакетом ZER Performance: 2,5 секунды
- ZR1 с доступным пакетом ZTK Performance: 2,3 секунды
- ZR1X с доступным пакетом ZTK Performance: 1,89 секунды
Технические особенности и сравнение
Важно отметить, что рекордные заезды были выполнены в стандартной аэродинамической конфигурации ZR1X, на стандартных шинах Michelin Pilot Sport 4S и доступных легкосплавных дисках из углеродного волокна. Запуск осуществлял инженер по разработке Corvette и тест-пилот Стефан Фрик, используя фирменную систему Custom Launch Control от Chevrolet, которая позволяет водителям точно настраивать обороты запуска и целевое проскальзывание колес.
Даже по сравнению с экзотическими конкурентами ZR1X демонстрирует себя достойно. Он быстрее на четверть мили, чем Bugatti Tourbillon и Pininfarina Battista, и уступает лишь полностью электрическому гиперкару Rimac Nevera R, который стоит более чем в десять раз дороже. Он даже опережает Koenigsegg Jesko Absolut по времени прохождения дистанции. То, что будет дальше, вероятно, застанет остальную автомобильную индустрию врасплох.
| Модель | Четверть мили | Финальная скорость | 0-60 миль/ч | Стартовая цена |
| Corvette ZR1X (подготовленная поверхность) | 8,675 секунды | 159 миль/ч | 1,68 секунды | $209,700 |
| Rimac Nevera R | 7,90 секунды | 186 миль/ч | 1,66 секунды | $2,5 миллиона |
| Pininfarina Battista | 8,55 секунды | 155 миль/ч | 1,79 секунды | $2,2 миллиона |
| Koenigsegg Jesko Absolut | 8,77 секунды | 185 миль/ч | 2,4 секунды | $3,4 миллиона |
| Bugatti Tourbillon | 8,80 секунды | 176 миль/ч | 1,9 секунды | $4,6 миллиона |
| Lucid Air Sapphire | 8,95 секунды | 158 миль/ч | 1,89 секунды | $249,000 |
Успех ZR1X может сигнализировать о смене парадигмы в мире высокопроизводительных автомобилей, где американский производитель, традиционно ассоциирующийся с доступной мощностью, теперь без компромиссов конкурирует на вершине. Это достижение стало возможным благодаря сочетанию гибридной технологии, обеспечивающей мгновенный крутящий момент, и аэродинамики, разработанной на основе опыта соревнований. Подобные результаты, полученные в условиях, максимально приближенных к реальной эксплуатации, делают рекорд не просто бумажным, а доказанным на практике. Это ставит перед конкурентами сложную задачу: либо значительно снижать цены на свои экзотические модели, либо искать новые технические решения, чтобы догнать Chevrolet в этой новой гонке за доступной сверхскоростью.