Fiat прекращает импорт электрокаров 500e в Австралию
Компания Fiat остановила поставки двух своих единственных новых моделей, которые продавались в Австралии, — Fiat 500e и Abarth 500e. Причиной стала неспособность конкурировать с более дешевыми китайскими автомобилями. Это решение поставило бренд в затруднительное положение и вызвало слухи о возможном полном уходе с австралийского рынка из-за падения продаж.
Высокие цены и низкий спрос
Спрос на обе модели 500e никогда не был высоким, главным образом из-за их высокой стоимости. На момент запуска обычный Fiat 500e стоил от 52 500 австралийских долларов (около 36 800 долларов США), а версия Abarth — от 58 990 австралийских долларов (около 41 300 долларов США). Такие цены обычно характерны для среднеразмерных внедорожников, в частности электрических.
Впоследствии Fiat значительно снизил цены на оба автомобиля — в некоторых случаях более чем на 20 000 австралийских долларов (14 000 долларов США), но это не помогло стимулировать спрос. По данным источников, пять оставшихся дилерских центров, которые продают легковые автомобили Fiat, уже некоторое время не получают новых заводских поставок 500e. Компания также имеет 14 шоурумов фургонов Fiat Professional.
Официальное подтверждение
Ранее на этой неделе Stellantis подтвердил, что прекращает импорт моделей 500e — единственных двух легковых автомобилей, которые еще поставлялись в страну. Бензиновые Fiat 500 и Abarth 695 уже сняты с производства, остались только остатки на складах. Фургоны Scudo и Ducato пока остаются в продаже.
Коллапс продаж
По данным Car Sales, объемы продаж Fiat в Австралии упали на 30 процентов с начала года. В общей сложности за этот период было продано всего 144 автомобиля, из которых только 13 — в июне. Для сравнения, Ferrari продала 16 автомобилей, а Lamborghini — 18. Таким образом, два бренда, торгующие экзотическими автомобилями за шестизначные суммы, превзошли продажи Fiat на 23 и 38 процентов соответственно за тот же месяц. Stellantis заявляет, что остается приверженным австралийскому рынку, но с такими низкими объемами может быть трудно оправдать инвестиции, необходимые для поддержки бренда.
«В рамках текущего процесса планирования портфолио и продуктов Stellantis Australia наличие конкретных моделей может меняться со временем, поскольку мы оцениваем рыночный спрос и будущие продуктовые возможности. Мы продолжаем сосредотачиваться на том, чтобы автомобили, которые мы поставляем в Австралию, соответствовали ожиданиям клиентов», — заявили в Stellantis.
«Запасы Fiat 500e и Abarth 500e в Австралии в настоящее время в значительной степени распроданы, и на данном этапе мы не планируем дополнительных заказов, пока оцениваем будущие продуктовые возможности для местного рынка. Мы продолжаем поддерживать наших клиентов Fiat и Abarth, а также дилерскую сеть, и с нетерпением ждем возможности поделиться более подробной информацией о будущих планах Fiat и Abarth в Австралии в соответствующее время», — добавили в компании.
Признак будущих изменений?
Ранее в этом месяце другой бренд Stellantis, Peugeot, объявил о прекращении сотрудничества с австралийским дистрибьютором Inchcape. Это означает, что Stellantis сам будет контролировать местные операции компании. На прошлой неделе местные СМИ сообщили, что Peugeot полностью прекращает предоставлять автомобили для прессы, отметив, что больше не будет предлагать их журналистам. Продажи Peugeot также резко упали, поскольку французский бренд не смог конкурировать с новыми игроками, преимущественно из Китая. Его продажи снизились более чем на 32 процента с начала года.
Ситуация на австралийском рынке демонстрирует, как стремительный рост китайских автопроизводителей меняет расстановку сил. Даже такие известные бренды, как Fiat, вынуждены пересматривать свою стратегию, чтобы не потерять позиции. Высокие цены на электромобили Fiat оказались критическим фактором, который сделал их неконкурентоспособными. В то же время, решение Stellantis взять под контроль дистрибуцию Peugeot может свидетельствовать о попытке централизовать управление и оптимизировать расходы, что, вероятно, повлияет и на будущее Fiat в регионе. Если продажи продолжат падать, вполне вероятно, что бренд может полностью покинуть австралийский рынок, сосредоточившись на более прибыльных направлениях, таких как коммерческие фургоны.