Уникальный карбоновый Mustang 1969 года
Этот кастомный Ford Mustang 1969 года получил абсолютно новый кузов из углеволокна, что значительно расширило его колесную базу. Под кузовом установлено шасси от Roadster Shop с подвеской Fox coilover. Покупатели имеют возможность выбрать один из трех мощных двигателей V8, которые сочетаются с механической коробкой передач.
История проекта и его особенности
Растущий интерес к рестомодам классических автомобилей привел к созданию ряда моделей Mustang 1965 года с карбоновыми кузовами. Однако этот экземпляр считается первым в мире Mustang 1969 года, который полностью переработан с использованием углеволокна. Проект реализует компания Trick Rides, а его презентация запланирована на выставку SEMA в Лас-Вегасе в ноябре. Каждая панель кузова изготовлена из препрегированного углеволокна, что позволило команде значительно расширить кузов и придать автомобилю более агрессивный вид.
Этот автомобиль явно не рассчитан на приверженцев классических Mustang.
Дизайн и технические обновления
Среди наиболее заметных изменений — установка очень широких задних колесных арок с большими воздухозаборниками, а также выразительный передний спойлер из карбона, новые пороги, массивный капот и мощный диффузор сзади. Модель, получившая название ‘Scorched’, базируется на шасси Roadster Shop с независимой передней подвеской и задней подвеской типа parallel four-link. Автомобиль также оборудован тормозами Baer с шестипоршневыми передними и четырехпоршневыми задними суппортами, которые работают с роторами диаметром 14 дюймов. Колеса Forgeline трехкомпонентные и установлены на шинах Continental ExtremeContact Force.
Двигатели и варианты комплектации
Trick Rides планирует выпустить несколько таких моделей, и покупатели смогут выбрать один из трех двигателей: наддувный 5.0-литровый Coyote V8, 429 кубических дюймов ‘Boss Nine’ V8 или 427 кубических дюймов V8 от Ford Performance. Все двигатели стандартно сочетаются с шестиступенчатой механической коробкой передач Tremec T-56, которая приводит в движение задние колеса.
Стоимость и доступность
Информация о точной стоимости этой модели пока отсутствует, но заинтересованным покупателям стоит быть готовыми к ценам, сравнимым с современными суперкарами.
Рост популярности рестомодов демонстрирует, как классические автомобили могут находить новую жизнь благодаря современным материалам и технологиям. Использование карбонового волокна не только облегчает конструкцию, но и позволяет создавать более смелые и индивидуальные дизайнерские решения, что делает такие проекты привлекательными для коллекционеров и энтузиастов скоростных автомобилей.