Китайские производители развивают технологию быстрой замены аккумуляторов
Хотя Tesla была первой компанией, предложившей идею быстрой замены аккумуляторов для электромобилей, именно китайские производители активно развивают эту технологию. В настоящее время лидером в этой области является Nio, которая уже имеет тысячи станций замены аккумуляторов в Китае и Европе. Однако вскоре эта услуга станет еще доступнее благодаря новым инициативам.
Недавно компания Changan начала поставки первых 1000 седанов Oshan 520, предназначенных для такси. Эти автомобили особенны тем, что они первыми используют новые аккумуляторы Choco-SEB от CATL, которые можно заменить всего за 100 секунд. В настоящее время в городе Чунцин работает 34 станции замены, а к концу 2025 года CATL планирует развернуть 1000 станций в 31 городе Китая.
CATL, которая является крупнейшим в мире поставщиком аккумуляторов для электромобилей, заключила соглашения с GAC, Nio, SAIC, FAW и другими производителями, чтобы их автомобили поддерживали новую систему замены аккумуляторов.
Преимущества для таксистов и будущие модели
Oshan 520 оснащен аккумулятором емкостью 56 кВт·ч, что обеспечивает запас хода до 515 км. Стоимость автомобиля начинается от 166 890 юаней (~23 100 долларов). Для таксистов эта технология особенно выгодна, так как позволяет избежать длительного времени зарядки – замена аккумулятора занимает меньше времени, чем заправка обычного авто.
Среди других моделей, которые будут поддерживать систему Choco-SEB – GAC Aion S, Hongqi E-QM5, BAIC C66, Wuling Bingo, Wuling Starlight и другие. Это свидетельствует о том, что китайский рынок электромобилей активно переходит на стандартизированные решения для быстрой замены аккумуляторов, что может значительно ускорить развитие инфраструктуры и сделать электромобили еще удобнее для массового потребителя.