Автор: - Сам тиcoon недвижимости Менни Хошбин поделился деталями из руководства своего собственного Bugatti Bolide.
- Гладкие шины спорткара пригодны только для 37 миль трека, а каждый комплект стоит $8,000.
- Другие детали с ограниченным сроком годности включают ремни безопасности, наполнители, материалы и огнетушитель.
Когда речь идет о редких гиперкарах стоимостью несколько миллионов долларов, которые построены исключительно для трека, можно предположить, что затраты на содержание ударят примерно так же сильно, как стальной стул в лицо. Менни Хошбин, один из лишь 40 счастливчиков, которые приобрели авто стоимостью $4-5 миллионов, недавно выпустил видео, наполненное захватывающими деталями о гиперкаре, включая то, что нужно для того, чтобы шины не превратились в очень дорогую резиновую конфету.
Подробнее:
Bugatti, сразу переходя к делу, рекомендует владельцам Bolide заменять гладкие шины после всего 37 миль (60 км) трекового использования, все во имя максимальной производительности и избежания столкновения со стеной. И прежде чем это произойдет, шины должны быть предварительно нагреты, а затем смонтированы и демонтированы трижды, чтобы создать какую-то волшебную «равномерную шаблон тяги». Лишним будет сказать, что это не ваша обычная замена шин.
Комплекты за $8,000 и сроком службы 5 лет
По словам Хошбина, свежий комплект шин для Bolide стоит $8,000. И хотя это звучит дорого, это фактически немного меньше, чем $7,200 за комплект для зарегистрированного для дороги Широна и намного дешевле, чем известный $42,000 комплект шин для . Перспектива, ничего другого.
Поскольку Bolide не подходит для использования на дороге, Bugatti внимательно поставляет его с другим комплектом узких шин, специально предназначенных для облегченной транспортировки. Если вы сдерживаете стремление быстро двигаться по трассе и, вместо этого, держите гиперкар в гараже с контролируемой температурой средой, трековые гладкие шины должны прослужить примерно пять лет, прежде чем потребуют замены.
Под теми огромными колесами скрываются самые широкие колеса, которые когда-либо устанавливали на трековый гиперкар, еще одна деталь для обслуживания, которая, хотя еще не имеет цены, вероятно, тоже не будет дешевой.
Что касается огня, в Bolide есть выключатель двигателя и система экстренного пожаротушения. Оба можно активировать с помощью соответствующих кнопок на центральной консоли или через видимую красную ручку, расположенную на кузове.
Подробнее:
Запуск восьмицилиндрового W16 двигателя Bolide, оснащенного квадротурбинами, с возможностью выдавать впечатляющую мощность в 1,578 лошадиных сил (1,177 кВт или 1,600 к.с.), является целым ритуалом. Сначала нужно вытянуть основной выключатель. Затем — ключ зажигания. Только после этого можно нажать кнопку запуска, которая установлена на съемном, как иммобилайзер, руле. Он выглядит так, как будто его вытащили прямо из современного гоночного автомобиля на выносливость.
Интересно, что в Bolide нет встроенных вентиляторов для охлаждения. Вместо этого владельцы могут использовать портативные вентиляторы и оставить автомобиль как минимум на 30 минут после трекового времени, лишь чтобы избежать перегрева гигантского двигателя. А вот стоя как отклоненный от пит-отдельной бригады, не забудьте долить 90-галлонный бак 110-октановым топливом для гонок.
Менни Хошбин был одним из первых клиентов из США, опыт которого он поделился со своими 1.75 миллионами подписчиков на YouTube. Его гараж уже содержит впечатляющую коллекцию экзотических машин, но даже среди этой толпы Bolide выделяется как один из главных сокровищ. Ниже вы увидите видео, где он демонстрирует гиперкар и даже крутит его по своему поместью.
Скриншоты: / YouTube
Еще одна вещь, которую владельцы Bolide должны иметь в виду, заключается в том, что несколько внутренних компонентов имеют срок годности. Список включает ремни безопасности, определенные наполнители, бак для топлива и, конечно, огнетушитель, оснащенный аккумулятором, который служит всего один год. Лучше своевременно заменять эти предметы, чем испытывать их пределы со скоростью 200 миль в час.
