Редкий AMG до слияния с Mercedes: Широкотелое купе из Японии выставляют на аукцион
Задолго до того, как AMG стал официальным подразделением производительности Mercedes-Benz, компания создавала одни из самых экстравагантных и желанных немецких автомобилей. Хотя большинство знает о легендарном Hammer, это широкотелое купе 300 CE-24 доказывает, что в Аффальтербахе не нуждались в гигантском V8, чтобы создать нечто особенное.
В настоящее время этот автомобиль 1992 года выставлен на продажу на платформе Bring a Trailer. Он является одним из примерно 25 экземпляров, которые сразу после выпуска получили полную спецификацию AMG 3.4. Пробег составляет 83 000 миль (134 000 км), но состояние автомобиля этого почти не выдает.
Двигатель и производительность
Купе изначально было обычным 300 CE-24, прежде чем попасть в AMG Germany. Там рядный шестицилиндровый двигатель M104 подвергся серьезной модернизации. Рабочий объем вырос с 3,0 до 3,4 литра за счет увеличения диаметра цилиндров и хода поршня. Новые распределительные валы AMG подняли мощность до заявленных 268 л.с. (272 л.с.). Это значительное увеличение по сравнению со стандартными 217 л.с. (220 л.с.), что делает элегантное купе достойным своего агрессивного вида.
Дизайн и состояние
Вид автомобиля действительно агрессивен. Окрашенный в цвет Blue-Black Metallic, он имеет классические расширенные крылья AMG, более глубокий обвес кузова, передний спойлер, задний спойлер и великолепные трехсоставные диски AMG. Автомобиль словно готов к роли машины злодеев в триллере о якудза, что вполне уместно, ведь именно в Японию он был отправлен после оригинальной конверсии AMG.
Салон также соответствует эпохе. Спортивные сиденья Recaro Classic с подогревом, приборная панель AMG, настоящие деревянные вставки и кассетная стереосистема Technics создают именно ту атмосферу, которую ожидаешь от элитного тюнингованного автомобиля тех лет. В отличие от многих модифицированных машин, этот экземпляр избежал ненужных современных обновлений.
Подготовка к продаже
Продавец утверждает, что вложил значительные средства в подготовку автомобиля к продаже. Было проведено обслуживание двигателя с его демонтажем, что включало замену уплотнений и многих изнашиваемых деталей. Одновременно с этим сняли и обновили трансмиссию. Новые шины Michelin Pilot Sport 4S должны помочь старому AMG эффективнее реализовывать свою мощность.
Ценность и редкость
Конечно, это не Hammer. Автомобили с громовым 6,0-литровым V8 от AMG находятся в совершенно другой финансовой категории. Например, один такой экземпляр продали за 885 000 долларов в 2023 году. Однако для многих энтузиастов это шестицилиндровое широкотелое купе является идеальным сочетанием редкости, практичности и чистого духа AMG до слияния с Mercedes. Не стоит удивляться, если торги станут серьезными.
Этот автомобиль является не просто редким экземпляром, но и свидетелем целой эпохи в истории автоспорта. AMG до слияния с Mercedes-Benz был независимым тюнинг-ателье, которое не боялось экспериментировать. Хотя 268 лошадиных сил сегодня кажутся скромными, для начала 1990-х это была серьезная заявка. Сочетание японского импорта, оригинального состояния и документально подтвержденной истории делает это купе потенциально очень выгодной инвестицией. В отличие от «молотков» с V8, цена на такие шестицилиндровые версии все еще может быть относительно доступной для коллекционеров, которые ищут настоящий «грейл».