Исторический шаг в безопасности
Америка наконец предоставила другой половине своего населения место за столом краш-тестов. Отвечая на призывы исследователей безопасности, которые звучали десятилетиями, министр транспорта США Шон Даффи представил первую в стране продвинутую женскую манекен для краш-тестов. В отличие от предыдущих версий, эта модель не является просто уменьшенной копией мужского манекена — она создана с нуля, чтобы реально представлять женщин.
Необходимость изменений
Если вы удивлены, что такого манекена до сих пор не существовало, вы не одиноки. Несмотря на то, что женщины составляют примерно 50% водителей, американские стандарты краш-тестов исторически почти полностью полагались на манекены, созданные по мужскому типу. Когда использовались «женские» версии, они часто были лишь меньшими мужскими манекенами без учета биомеханических различий, которые имеют значение при ударе. В некоторых федеральных тестах меньший манекен даже размещали на пассажирском сиденье, оставляя водительское место всегда за мужским манекеном.
Статистика неутешительна
Разрыв в данных был значительным. Женщины имеют на 73% больший риск получить серьезные травмы по сравнению с мужчинами в идентичных лобовых столкновениях. Кроме того, женщины-водители и пассажиры на передних сиденьях имеют на 17% большую вероятность погибнуть, чем мужчины.
Значение нового манекена
Вот где появляется THOR-05F. Этот манекен, размером с типичную женщину 5-го процентиля, оснащен датчиками и обновленной биомеханикой, отражающей женскую анатомию, осанку, распределение мышц и поведение суставов. Он может измерять силы и травмы в местах, где старые манекены Hybrid III не могли этого делать, включая воздействие на мягкие ткани, детальное отклонение грудной клетки и вращательное движение головы, что лучше отражает поведение реальных тел при столкновениях.
Новые требования для автопроизводителей
Для автопроизводителей это не просто интересная научная игрушка — это будущее требование. Регуляторы планируют интегрировать THOR-05F в федеральные протоколы краш-тестов, что означает, что будущие транспортные средства должны будут защищать всех, а не лишь воображаемого стройного мужчину, который десятилетиями господствовал в лабораториях безопасности. Производители автомобилей будут вынуждены демонстрировать показатели безопасности, используя как мужские, так и женские манекены, гарантируя, что такие функции, как подушки безопасности, натяг ремней, геометрия сидений и зоны деформации, работают для значительно более широкого круга водителей.
Когда это произойдет?
Активисты безопасности называют этот шаг запоздалым. Хотя манекен был представлен на этой неделе, тестирование с его использованием начнется не ранее 2027 года, а его использование впоследствии станет обязательным. Автопроизводители могут жаловаться на дополнительное время и расходы на тестирование, а также на более сложную конструкцию транспортных средств, которой могут требовать результаты, но конечным результатом могут стать более безопасные автомобили для миллионов женщин.
Эта инициатива может способствовать более равному подходу к безопасности на дорогах, учитывая физиологические особенности, которые ранее игнорировались. Внедрение женских манекенов в тестирование может стать катализатором для инноваций в автомобильной промышленности, заставляя инженеров разрабатывать системы безопасности, которые эффективно работают для различных типов тела. Это также может привести к пересмотру дизайна салона автомобилей, включая расположение управления, форму сидений и размещение систем безопасности, чтобы они лучше подходили для женщин. Такие изменения могут иметь далекоидущие последствия для глобальных стандартов безопасности, поскольку другие страны могут последовать этому примеру.