Volvo готов к сотрудничеству с Geely на заводе в США
Завод Volvo в Риджвилле, Южная Каролина, который открылся в 2018 году для производства модели S60, не оправдал ожиданий. Седан появился на рынке в то время, когда покупатели массово переходили на кроссоверы. Через шесть лет производство S60 прекратили, а завод переоборудовали для выпуска EX90 и Polestar 3, которые продаются еще медленнее.
Это привело к тому, что мощности завода используются не полностью. Чтобы исправить ситуацию, автопроизводитель планирует добавить в производственную линейку модель XC60 позднее в этом году. Но, возможно, на этом компания не остановится.
Предложение китайскому партнеру
В интервью генеральный директор Volvo Хакан Самуэльссон заявил, что компания рассматривает возможность производства автомобилей Geely на своем заводе в США, поскольку имеет избыточные мощности. В то же время он отметил, что для этого китайской компании придется успешно преодолеть сложную регуляторную среду.
Volvo CEO Håkan Samuelsson said the company would consider building Geely vehicles at the plant as they have excess capacity.
Политические и регуляторные барьеры
Еще до введения тарифов Трампа политики устанавливали препятствия, чтобы фактически не допустить китайские автомобили на рынок США. В последние дни администрации Байдена Министерство торговли приняло правило, которое запрещает продажу и импорт подключенных транспортных средств, а также их программного и аппаратного обеспечения из Китая и России.
Кроме того, в 2024 году администрация Байдена повысила тариф на китайские электромобили с 25% до 100%. В министерстве заявили, что это решение призвано защитить американских производителей от недобросовестной торговой практики Китая и гарантировать, что будущее автопромышленности будет создано в Америке американскими рабочими.
Перспективы для Geely
Производство электромобилей в США позволит Geely избежать высоких пошлин, но препятствия все еще остаются. Ранее представители компании заявляли, что планируют выйти на рынок США в течение следующих двух-трех лет. Размещение производства в Риджвилле могло бы стать одним из способов достичь этой цели. Впрочем, политики, вероятно, будут выступать против такого шага и могут попытаться установить новые барьеры.
Ситуация вокруг завода Volvo в Южной Каролине демонстрирует сложность глобальной автомобильной торговли в условиях политических ограничений. Хотя технически производство Geely в США могло бы обойти тарифы, регуляторные риски и политическое давление остаются серьезными вызовами. Это также подчеркивает, как торговая политика влияет на стратегии автопроизводителей, заставляя их искать локальные решения для глобальных брендов. В то же время, если Geely удастся наладить производство в США, это может стать прецедентом для других китайских компаний, стремящихся выйти на американский рынок.