Банкротство Bollinger: оборудование и 20 грузовиков уйдут с молотка
Хотя современная эра электромобилей привела к успешному созданию нескольких новых брендов, таких как Rivian и Lucid, многие другие попытались, но потерпели неудачу. Одной из таких компаний является Bollinger Motors — небольшое предприятие, которое планировало запустить пару утилитарных электрических внедорожников и развозной грузовик.
После трудностей с запуском производства, в прошлом году Bollinger официально объединился с калифорнийской компанией Mullen Automotive, но даже это, очевидно, не спасло его. Недавно суд США постановил провести аукцион активов Bollinger из-за неуплаты долгов нескольким поставщикам.
Что именно продают?
Ключевое производственное оборудование Bollinger будет продано через онлайн-аукцион. Это будет включать системы тестирования и валидации аккумуляторов, которые использовал автопроизводитель, а также автомобильные подъемники и оснастку. Что важнее, на торги выставят 20 экземпляров электрического грузовика Bollinger B4 класса 4, начальная цена которого составляла почти 160 000 долларов, вместе с другими транспортными средствами, оборудованием мастерской и запасами.
История проблем
Bollinger не только вынужден ликвидировать свои активы, но и находится под следствием Департамента труда и экономических возможностей из-за десятков жалоб на невыплаченную заработную плату или льготы.
Как сообщает Crains Detroit, Корпорация экономического развития Мичигана также добивается возврата примерно 1 миллиона долларов из 3 миллионов, которые были выделены компании в 2023 году. Тогда Bollinger заявил, что инвестирует 44 миллиона долларов в штат и создаст 237 рабочих мест в Детройте.
Возможно ли возрождение?
Тем не менее, Bollinger может исчезнуть не навсегда. В прошлом месяце основатель компании и бывший генеральный директор Роберт Боллинджер выкупил интеллектуальную собственность и прототипы оригинальных электрических внедорожников B1 и B2 менее чем за 250 000 долларов. Ему удалось вернуть эти важные активы после того, как судья в Огайо постановил ввести компанию в режим внешнего управления. Непонятно, планирует ли Роберт Боллинджер попытаться возродить модели B1 и B2, но недавно он сказал The Detroit News, что верит в наличие ниши на рынке электромобилей для таких транспортных средств.
История Bollinger Motors — это очередное напоминание о том, насколько сложным является путь для стартапов в автомобильной индустрии, особенно в сфере электромобилей. Даже имея интересные концепции и инновационные идеи, компании могут столкнуться с непреодолимыми финансовыми трудностями, проблемами с поставщиками и невыполненными обязательствами перед государством. В то же время, выкуп интеллектуальной собственности основателем свидетельствует о том, что идея утилитарных электрических внедорожников может получить второй шанс, хотя и в совершенно ином формате. Дальнейшая судьба бренда будет зависеть от способности Роберта Боллинджера привлечь новое финансирование и найти жизнеспособную бизнес-модель, избегая ошибок прошлого.