Автор: Смена курса: Stellantis начинает масштабный найм
После многих лет сокращений и экономии, Stellantis внезапно начал кампанию по набору персонала. Международный автопроизводитель увеличил свою глобальную численность сотрудников более чем на 10 000 человек и вдыхает новую жизнь в предприятия Северной Америки, которые начинали приходить в упадок.
Это означает резкий поворот от стратегии бывшего генерального директора Карлоса Тавареса, который годами агрессивно сокращал штат в период, когда прибыли Stellantis упали на впечатляющие 50 процентов. Десятки тысяч рабочих мест исчезли, пока компания добивалась эффективности. На бумаге это сработало, но это не вызвало энтузиазма среди сотрудников и не дало толчка на ключевых рынках, а качество автомобилей пострадало.
Под руководством нового босса Антонио Филосо тон изменился. Вместо сокращений для выживания, Stellantis нанимает, чтобы отстроиться заново.
Инвестиции в США и возрождение мощностей
США снова в центре внимания, даже если наибольшая доля регионального найма фактически пришлась на Мексику. Заводы там наращивают производство с дополнительными сменами, тогда как операции в США добавляют инженеров, вспомогательный персонал и, впоследствии, 5 000 заводских рабочих в течение следующих четырех лет, связанных с инвестиционным планом на 13 миллиардов долларов.
Одним из самых заметных изменений является то, что происходит в технологическом центре Оберн-Хиллс. Недавно он, по сообщениям, выглядел полупустым. Теперь парковки снова заполняются, а офисы гудят от активности. Это видимый знак того, что Stellantis пытается восстановить энергию после довольно спокойного периода, наступившего после пандемии.
Фокус на качестве и инженерах
Большой частью плана является найм около 2000 инженеров в течение следующих нескольких лет. Цель проста: исправить качество, которое не всегда было сильной стороной таких брендов, как Jeep и Dodge, улучшить продукты и перестать давать клиентам поводы смотреть в другую сторону.
Еще не все идеально. Продажи и прибыль все еще требуют работы, а вопросы относительно жизнеспособности таких отстающих брендов, как Maserati и DS, остаются, поэтому это не полная история возвращения. Но по сравнению с недавним прошлым, Stellantis, безусловно, движется в правильном направлении, инвестируя в людей и предоставляя покупателям автомобили, которых они хотят, включая V8, которые старый босс Таварес, казалось, был решительно настроен задавить.
Этот новый этап развития компании свидетельствует о более глубоком понимании того, что стабильный человеческий капитал является основой инноваций и доверия клиентов. Рост инженерных команд может привести не только к улучшению качества, но и к ускорению разработки новых технологий, особенно в контексте электрификации. Успех этой стратегии будет зависеть от способности Stellantis эффективно интегрировать тысячи новых сотрудников в корпоративную культуру и одновременно решать структурные проблемы менее успешных брендов в своем портфеле.
