Автор: Судебный процесс по выбросам Chrysler 200
Американское подразделение Fiat Chrysler Automobiles достигло мирового соглашения по коллективному иску, связанному с седаном Chrysler 200 моделей 2015-2017 годов. Суть спора заключалась в классификации определенных деталей двигателя, а именно, должны ли они были быть отнесены к категории компонентов, влияющих на уровень выбросов.
Происхождение иска и его содержание
Первый иск был подан в декабре 2021 года. В нем утверждалось, что FCA не отнесла некоторые компоненты своего двигателя MultiAir к «частям, связанным с выбросами», что изначально касалось всех проданных компанией автомобилей PZEV. Второй иск, поданный в августе 2022 года, добавил обвинения относительно топливных форсунок.
Двое владельцев, инициировавших иск, получат компенсацию, однако не они будут главными бенефициарами урегулирования.
Условия и территория действия соглашения
Соглашение, предварительно утвержденное судом 2 декабря, распространяется исключительно на автомобили Chrysler 200 2015-2017 годов, проданные только в одиннадцати штатах США: Калифорния, Коннектикут, Делавэр, Мэн, Мэриленд, Массачусетс, Орегон, Пенсильвания, Род-Айленд, Вермонт и Вашингтон.
Детали расширения гарантии
Согласно соглашению, FCA расширяет гарантийное покрытие. Теперь оно включает полную стоимость запчастей и работ для вышедших из строя актуаторов MultiAir или компонентов топливных форсунок в течение 15 лет или 150 000 миль с момента начала эксплуатации автомобиля. Владельцы, которые ранее за свой счет ремонтировали эти узлы, могут подать форму заявки для полного возмещения расходов.
Условия для возмещения
Для получения компенсации владельцы должны предоставить доказательства проведенного ремонта и информацию об автомобиле, включая VIN-код, свои данные, а также название и контакты ремонтного предприятия. Выплаты будут осуществляться физическими чеками после одобрения заявок.
Выплаты сторонам процесса
Помимо обязательств FCA по расширению гарантий и возмещению средств владельцам, двое истцов получат до 7500 долларов каждый. Однако эти суммы значительно уступают гонорару адвокатов, который составляет 980 000 долларов. Такое распределение средств является типичным для коллективных исков, где вознаграждение юридическим командам часто значительно превышает компенсации отдельным участникам.
Это соглашение подчеркивает важность четкой классификации автокомпонентов, особенно в контексте экологических норм, которые все больше влияют на автопром. Для владельцев, оказавшихся в рамках действия соглашения, это существенная победа, защищающая их инвестиции. Однако территориальное ограничение соглашения лишь одиннадцатью штатами оставляет без внимания владельцев из других регионов, которые могли сталкиваться с аналогичными проблемами. Подобные судебные процессы также демонстрируют, как регуляторные вопросы, связанные с окружающей средой, могут трансформироваться в длительные юридические баталии с конкретными финансовыми последствиями для производителей.
