Автор: Stellantis приостановила разработку полуавтономной системы вождения
Концерн Stellantis, как сообщается, отложил запуск своей системы полуавтономного вождения третьего уровня, известной как STLA AutoDrive. По данным источников, программа была «заморожена» из-за высоких затрат, технологических сложностей и отсутствия спроса. Представитель Stellantis отметил, что программа не обязательно отменена, но существует «ограниченный рыночный спрос».
Что такое автономные системы третьего уровня?
Системы автономного вождения третьего уровня считаются идеальным решением для частных автомобилей, поскольку они обеспечивают условную автоматизацию. Это означает, что система может выполнять все аспекты управления, но водитель должен быть готов взять контроль на себя в случае необходимости.
Технологии уже доступны, но не для всех
Технология уже существует: Mercedes стал первым производителем, который предложил систему третьего уровня в США. Известная как Drive Pilot, она доступна для моделей EQS и S-Class и функционирует в городских условиях на скоростях до 40 миль/ч (64 км/ч).
Почему Stellantis отказалась от своей системы?
К сожалению, Stellantis, похоже, прекратила разработку собственной системы третьего уровня. По словам трёх лиц, осведомлённых о ситуации, компания решила отложить программу из-за «высокой стоимости, технологических вызовов и опасений относительно спроса потребителей».
Представитель Stellantis заявил: «То, что было представлено в феврале 2025 года, было технологией L3, для которой на данный момент существует ограниченный рыночный спрос, поэтому она не была запущена, но технология доступна и готова к внедрению».
Будущие перспективы и возможности
Хотя будущее программы остаётся неопределённым, Stellantis ранее заявляла, что система обеспечит «функциональность без рук и без взгляда» на скоростях до 37 миль/ч (60 км/ч), даже ночью и в сложных погодных условиях. Это сопровождалось бы системой уровня 2+, которая позволила бы функционировать без рук, но со взглядом на дорогу на более высоких скоростях.
Потенциал для развития
Stellantis также отмечала, что система, вероятно, будет развиваться и станет более функциональной. Они отметили потенциал для системы третьего уровня функционировать на скоростях до 59 миль/ч (95 км/ч). Преимущества очевидны: AutoDrive позволит водителям временно заниматься другими делами, такими как просмотр фильмов, проверка электронной почты или чтение, что может кардинально изменить опыт вождения.
Решение Stellantis отразило общие тенденции в автомобильной промышленности, где многие производители сталкиваются с балансированием между инновациями и практичностью. Хотя технологии продолжают стремительно развиваться, реальный спрос и готовность рынка часто оказываются решающими факторами для внедрения новых систем. Это подчёркивает важность не только технического прогресса, но и экономической целесообразности и восприятия потребителями.
