Stellantis анонсирует новую систему автономного вождения Level 2++
Прошлым летом появились слухи, что Stellantis решила отложить свою систему автономного вождения уровня 3 STLA AutoDrive. Причиной называли «высокие затраты, технологические вызовы и сомнения по поводу спроса со стороны потребителей».
Сегодня компания, похоже, делает «мягкий перезапуск» с технологией, которую называют «Level 2++». Она обещает обеспечить «безопасное вождение от двери до двери под наблюдением на шоссе и в городских условиях». Фактически, это звучит как более продвинутая версия Hands-Free Active Driving Assist, которая может работать на городских улицах.
Сотрудничество с Wayve и Qualcomm
Новая система Level 2++ будет использовать AI Driver от Wayve, чтобы «обеспечить интуитивно понятные, безопасные и очень естественные системы помощи водителю, создавая гибкую основу для дальнейшего развития до более продвинутых уровней автоматизации». Ожидается, что технология будет интегрирована в модель для североамериканского рынка в 2028 году.
Это еще не скоро, но главный технический директор Stellantis Нед Курич отметил:
Сочетание нашей платформы STLA AutoDrive с новаторским подходом Wayve, основанным на искусственном интеллекте, создает действительно интуитивно понятный и приятный опыт вождения без использования рук. Это сотрудничество является свидетельством того, как правильные партнерства позволяют масштабировать передовые технологии в глобальном масштабе, ставя безопасность клиентов и их опыт в центр.
Эти слова подтвердил генеральный директор Wayve Алекс Кендалл, который рассказал, что прототип Stellantis был создан менее чем за два месяца. Он базируется на Jeep Grand Cherokee и выглядит на удивление обычно. Однако прототип имеет новые камеры, установленные в боковых зеркалах, а также новый датчик в верхней части лобового стекла.
Менее продвинутая система на базе Qualcomm
Stellantis также рассказала о менее продвинутой системе, которая базируется на технологиях Qualcomm. Благодаря расширенному партнерству, автопроизводитель будет использовать систему помощи водителю Snapdragon Ride Pilot, которая позволяет реализовать все: от базовых функций безопасности до вождения без использования рук уровня 2+.
Эта система, вероятно, появится в 2027 году и будет доступна на широком спектре автомобилей. Это хорошая новость, так как Hands-Free Active Driving Assist ранее была доступна только на ограниченном количестве моделей.
Таким образом, Stellantis делает ставку на поэтапное внедрение автономных технологий, начиная с более безопасных и контролируемых систем Level 2++, которые все еще требуют внимания водителя, но значительно повышают комфорт. Сотрудничество с Wayve, известной своими инновациями в области искусственного интеллекта для автономного вождения, может дать компании конкурентное преимущество, позволяя быстрее адаптироваться к будущим требованиям рынка. В то же время, использование решений Qualcomm для массовых моделей свидетельствует о стремлении сделать передовые функции безопасности и автоматизации доступнее для более широкого круга покупателей, а не только для премиальных линеек.