Автор: Ключевые моменты
Стратегия Stellantis
Концерн Stellantis исследует возможность добавления китайских моделей в европейский ассортимент под известными брендами. По данным источников, Opel рассматривает электрический Leapmotor B10 как первого кандидата для реализации этой стратегии.
Немецкое издание Automobilwoche сообщает, что китайский кроссовер может получить логотип Opel уже в следующем году.
Leapmotor, китайский производитель электромобилей, частично принадлежит Stellantis и постепенно расширяет свое присутствие как на внутреннем, так и на международном рынках.
Анонимный источник отмечает, что хотя окончательное решение еще не принято, это предложение представляет «интересную возможность предложить хорошо оборудованный и доступный электромобиль в сегменте компактных кроссоверов».
Представители Opel отказались комментировать любые предположения относительно будущих продуктов компании.
Характеристики модели
Leapmotor B10 был представлен в прошлом году как компактный кроссовер с полностью электрической силовой установкой и опцией с расширителем запаса хода, хотя последний вариант еще не доступен на европейском рынке.
Автомобиль построен на платформе LEAP3.5, которую он делит с компактным хэтчбеком B05, и имеет высокотехнологичный салон и полный набор систем помощи водителю, что демонстрирует растущие технические возможности бренда.
Возможный дизайн
Хотя масштабы переработки дизайна Opel остаются неопределенными, было создано концептуальное изображение, включающее несколько тонких изменений в стиле. К ним относятся фирменная эмблема Blitz, решетка радиатора Vizor и световая сигнатура Compass на передней части китайской модели, тогда как остальная часть кузова остается нетронутой.
По размерам B10 имеет длину 4 515 мм, что делает его на 130 мм длиннее Opel Frontera и на 135 мм короче Grandland, располагая его между этими двумя моделями. Среди конкурентов в Европе — Volkswagen ID.4, Skoda Elroq и BYD Atto 3.
Производственные планы
Leapmotor B10 уже доступен в Европе, но пока импортируется из Китая. Однако Stellantis рассматривает возможность его производства в Сарагосе, Испания, начиная с 2026 года. На этом же заводе Opel производит два субкомпактных автомобиля: хэтчбек Corsa и кроссовер Mokka.
Локализация производства также поможет избежать высоких таможенных тарифов Европейского Союза на транспортные средства, произведенные в Китае, которые добавляют 20,7% пошлины поверх стандартного импортного сбора в размере 10%.
Ценовая политика
Цель, по словам источников, заключается в том, чтобы сохранить конкурентоспособность цен, возможно, снизив текущую стартовую цену в Германии, которая составляет 29 900 евро. Для сравнения, электрический Opel Frontera начинается от 28 990 евро на том же рынке.
Продажи в Европе
По данным Dataforce, Leapmotor продал 16 485 транспортных средств в Европе за первые девять месяцев 2025 года. Это включает 11 064 единиц городского электромобиля T03, 5 080 единиц среднеразмерного кроссовера C10 и лишь 313 единиц компактного кроссовера B10.
Производитель недавно преодолел отметку в производстве миллиона транспортных средств и теперь планирует экспортировать от 50 000 до 60 000 единиц в этом году, что свидетельствует о том, что китайский партнер Stellantis становится все более значимым игроком в глобальном производстве электромобилей.
Эта стратегия ребрендинга китайских электромобилей для европейского рынка может стать важной вехой в автомобильной промышленности, поскольку производители ищут способы сочетать доступность китайских EV с узнаваемостью европейских брендов. Успех такой модели может открыть путь для подобных партнерств между западными автопроизводителями и китайскими EV-брендами, изменяя конкурентный ландшафт на европейском рынке электромобилей.
