Stellantis объявляет о масштабной стратегии: доступные автомобили возвращаются
Компания Stellantis представила свою новую глобальную стратегию, которая предусматривает выпуск доступных автомобилей. Производитель планирует запустить несколько новых моделей по приемлемым ценам для рынка Северной Америки. В частности, две модели будут стоить менее 30 000 долларов, а семь моделей будут доступны по цене до 40 000 долларов. Все эти новинки появятся до конца десятилетия.
В рамках глобального обновления модельного ряда, которое включает более 60 новых запусков и 50 серьезных обновлений, Северная Америка получит 11 совершенно новых автомобилей к 2030 году. Stellantis делает ставку на разнообразие силовых агрегатов, не сосредотачиваясь исключительно на электромобилях. Компания подтвердила планы по выпуску 29 электромобилей, 15 плагин-гибридов, 24 гибридов и почти 40 моделей с двигателями внутреннего сгорания или мягкими гибридами.
Новая платформа STLA One как основа стратегии
Основой новой стратегии стала модульная архитектура под названием STLA One. Она будет использована для более чем 30 моделей по всему миру. Запуск платформы запланирован на 2027 год. Она призвана заменить несколько существующих платформ одной масштабируемой системой, которая будет поддерживать всё: от компактных хэтчбеков до среднеразмерных кроссоверов.
Stellantis заявляет, что платформа специально разработана для различных типов силовых установок. Она может оснащаться технологией steer-by-wire, системой автономного вождения STLA AutoDrive и программной архитектурой STLA Brain. Кроме того, платформа получит интерфейс STLA SmartCockpit для лучшего взаимодействия водителя с автомобилем. Для электромобилей предусмотрена интеграция батареи в кузов, что уменьшает стоимость и вес.
Приоритетные бренды и региональные игроки
Компания также пересмотрела приоритеты своих брендов. Jeep, Ram, Peugeot и Fiat теперь стали четырьмя основными глобальными брендами Stellantis. Они получат львиную долю будущих инвестиций. Около 70 процентов расходов на разработку будет направлено именно на эти бренды, а также на подразделение коммерческих автомобилей Pro One.
Другие бренды продолжат существование, но будут получать готовые технические решения, а не влиять на их разработку. Alfa Romeo, Dodge, Chrysler, Citroen и Opel позиционируются как сильные региональные игроки, которые будут использовать общие технологии и платформы. Maserati получила продление срока с двумя новыми флагманскими моделями E-сегмента. Lancia и DS продолжат работать как нишевые специализированные бренды.
Европейские планы и международное сотрудничество
Европейская часть плана включает новую волну компактных кроссоверов, гибридов и городских электромобилей. Они призваны лучше конкурировать с китайскими производителями, которые стремительно расширяются на континенте. Среди этих моделей может быть возвращение культового Citroen 2CV. Кроме того, Stellantis объединяется со своим давним партнером в Китае, компанией Dongfeng, для производства и продажи автомобилей Voyah в Европе.
Ранее на этой неделе компания объявила о партнерстве с Jaguar Land Rover для разработки автомобилей для Северной Америки. Это соглашение может помочь JLR избежать высоких импортных пошлин на автомобили европейского производства, которые они продают в США.
Такой масштабный план свидетельствует о стремлении Stellantis занять прочные позиции на рынке, предлагая широкий выбор автомобилей для различных сегментов. Возвращение к доступным моделям может стать ключевым фактором для привлечения покупателей, которые ищут практичные и недорогие транспортные средства. В то же время, сосредоточение на нескольких ключевых брендах позволит компании эффективнее распределять ресурсы и инвестировать в наиболее перспективные направления. Сотрудничество с другими производителями, такими как Dongfeng и JLR, открывает новые возможности для выхода на рынки и оптимизации производственных процессов.