Автор: Ограниченная серия электрического кроссовера от Leapmotor и Irmscher
Несмотря на растущие импортные пошлины, китайские автопроизводители продолжают активно завоевывать европейский рынок электромобилями. Leapmotor, частично принадлежащий Stellantis, сделал новый шаг, сотрудничая с немецким тюнинговым ателье Irmscher над специальной версией своего электрического кроссовера C10.
Модель под названием i C10 впервые была анонсирована Irmscher несколько месяцев назад. Теперь она вошла в официальный модельный ряд Leapmotor в Германии ограниченной серией всего из 250 автомобилей.
Irmscher зарекомендовал себя как эксперт по доработке моделей Opel и иногда Fiat, что объясняет его связь со Stellantis.
По словам представителей, i C10 положила начало долгосрочному партнерству между Irmscher и Leapmotor, что означает возможность подобных модификаций для других моделей бренда в будущем.
Спортивный вид и экстерьер
Спортивная версия среднеразмерного кроссовера получила новый комплект легкосплавных дисков с пятью спицами, которые выглядят больше стандартных 20-дюймовых колес. Экстерьер автомобиля остался почти без изменений, за исключением более выразительного заднего спойлера.
Тюнер также добавил красную полосу на профиле, а также соответствующие акценты на переднем сплитере и центральных крышках. Кроме того, на задней двери появилась эмблема «i C10» под буквы Leapmotor.
Технические обновления
Помимо визуальных улучшений, Irmscher установил более жесткую подвеску, разработанную для улучшения управляемости. Это единственная механическая изменение, поскольку силовая установка с двумя двигателями осталась нетронутой.
К счастью, i C10 базируется на самом мощном полноприводном варианте кроссовера, выдающем суммарную мощность 590 л.с. По данным Leapmotor, разгон от 0 до 100 км/ч занимает 4 секунды.
Полноприводная модель оснащается аккумулятором емкостью 81,9 кВт·ч, что обеспечивает запас хода 437 км. Такой же аккумулятор в заднеприводной версии с одним двигателем мощностью 215 л.с. позволяет проехать до 510 км.
Leapmotor продолжает предлагать стандартный C10 с задним приводом и меньшим аккумулятором на 69,9 кВт·ч, обеспечивающий 420 км пробега. Также существует версия с расширителем запаса хода, включающая 1,5-литровый двигатель, электрический мотор на 212 л.с. и аккумулятор емкостью 28,4 кВт·ч, который обещает свыше 950 км суммарного пробега.
Стоимость и доступность
В Германии Leapmotor i C10 от Irmscher стартует от 49 900 евро. Это на 5 000 евро дороже флагманского C10 ProMax AWD, который стоит от 44 900 евро. Для сравнения, базовая заднеприводная модель с меньшим аккумулятором начинается от 36 400 евро.
Этот проект демонстрирует, как европейские тюнинговые компании адаптируются к новым вызовам рынка, сотрудничая с китайскими производителями для создания эксклюзивных продуктов. Ограниченная серия может стать тестом для дальнейших совместных проектов, особенно с учетом планов Stellantis по глобальному распространению китайских EV через собственную дилерскую сеть.
