Stellantis планирует возвращение доступных электромобилей для Европы
Европейские автопроизводители начинали с малых и чрезвычайно доступных автомобилей, таких как оригинальные Citroen 2CV и Fiat Panda. Теперь компания Stellantis готова повторить этот путь, запустив линейку компактных электромобилей, производство которых начнется в 2028 году.
На этой неделе Stellantis объявила о новой инициативе под названием E-Car, которая предусматривает создание серии небольших электромобилей под разными брендами. Производство будет осуществляться на заводе компании в Помильяно, Италия. Это предприятие имеет многолетнюю историю выпуска бюджетных моделей Fiat, а в настоящее время там производят Alfa Romeo Tonale и базовую Panda.
Новые правила ЕС как катализатор
Автопроизводитель отмечает, что новый проект будет сосредоточен на компактных электромобилях, разработанных специально для европейских городов, коротких поездок и покупателей, которые фактически потеряли возможность приобрести новый автомобиль из-за роста цен. Проблема доступности стала чрезвычайно острой в Европе. Средние цены на автомобили значительно выросли, как и средний возраст автомобилей на дорогах, в то время как действительно дешевые новые машины почти исчезли с рынка.
Значительным толчком стали новые правила Европейской комиссии, которые создали категорию M1E для малых электромобилей длиной до 4200 мм. Это можно считать европейским аналогом японской концепции «kei car», но с электрическими двигателями вместо маленьких турбированных моторов. Предложенная система, по сообщениям, предоставляет производителям больше гибкости и долгосрочной регуляторной определенности, что делает бизнес-модель значительно менее рискованной.
Меньшая Panda и возрождение легенд
Stellantis пока не подтвердила, какие именно модели появятся первыми, но намеки достаточно прозрачны. Компания особенно подчеркнула историю завода в Помильяно, где выпускали культовые доступные автомобили, такие как Fiat Panda. Последние сообщения указывают на то, что появится меньшая и более дешевая Panda, вдохновленная оригинальной моделью 1980-х годов, которая будет позиционироваться ниже новой Grande Panda. Citroen также, похоже, стремится возродить дух легендарного 2CV, создав простой и практичный электрический автомобиль, который будет дешевле C3.
Недавние сообщения свидетельствуют, что новый план генерального директора Stellantis Антонио Филосы предусматривает сосредоточение основных усилий на четырех из более чем дюжины брендов компании. Fiat является одним из них, вместе с Jeep, Ram и Peugeot. Другие бренды будут использовать автомобили и технологии этих четырех основных марок.
Fiat и Citroen как ключевые игроки
Таким образом, Stellantis делает ставку на возрождение исторических названий, чтобы вернуть на рынок действительно доступные электромобили. Использование завода в Помильяно, который имеет опыт массового производства бюджетных авто, и новые европейские регуляции создают благоприятные условия для этого. Если планы компании осуществятся, европейские покупатели, которые ищут недорогой и практичный электромобиль для города, могут получить современных потомков легендарных Panda и 2CV. Это может стать важным шагом в демократизации электромобилей и решении проблемы растущей ценовой недоступности новых автомобилей в регионе. В то же время, остается вопрос, смогут ли эти новые модели сохранить тот же дух простоты и функциональности, который сделал их предшественников такими любимыми, и удастся ли Stellantis избежать компромиссов в качестве ради достижения низкой цены.