Автор: Новый патент Stellantis на трехмоторную систему
Stellantis активно работает над электрификацией, несмотря на недавний ажиотаж вокруг возвращения двигателя Hemi V8. Новый патент компании описывает систему управления крутящим моментом между тремя электродвигателями и дополнительным источником крутящего момента, которым, вероятно, является бензиновый генератор. Это указывает на разработку новых моделей электромобилей с расширенным запасом хода.
Технические детали патента
Патент WO/2025/184156 касается решения трехмерной оптимизационной задачи для балансирования крутящего момента между каждым двигателем и генератором, одновременно поддерживая заряд аккумулятора. Это, по сути, руководство для управления сложной платформой EREV.
Патент был подан FCA US LLC (официальной структурой Stellantis в Северной Америке) и опубликован 4 сентября 2025 года. Документ впервые раскрывает информацию о трехмоторной конфигурации EREV от автопроизводителя.
Потенциальные применения системы
Наиболее очевидным кандидатом для этой силовой установки является следующее поколение пикапов Ram. Ramcharger уже использует EREV-компоновку, а трехмоторная версия может конкурировать с Tesla Cybertruck благодаря большему запасу хода и улучшенной тяговой способности.
Опыт китайских производителей
В Китае модель Maeextro S800 сочетает три электродвигателя с турбогенератором объемом 1,5 литра, обеспечивая запас хода до 1333 км. Yangwang U8 использует четыре отдельных мотора на колесах вместе с двигателем 2,0 литра, демонстрируя производительность на уровне суперкара и запас хода почти 1000 км. Это может вдохновить Chrysler на создание нового флагмана Imperial с подобной силовой установкой.
Будущее бренда Chrysler
На данный момент Chrysler продает лишь минивэны, и бренд не имел настоящего флагмана со времен дебюта модели 300. Сейчас идеальный момент для представления уникальной силовой установки, которая может возродить интерес к марке.
Развитие технологий EREV открывает новые возможности для автопроизводителей, особенно в сфере тяжелых транспортных средств, где запас хода и мощность являются критическими факторами. Stellantis, по-видимому, пытается объединить преимущества электрификации с практичностью традиционных двигателей, что может стать ключом к массовому принятию электромобилей в будущем.
