Автор: Subaru переносит производство для канадского рынка в Японию, чтобы избежать дорогих американских пошлин.
Этот шаг происходит в то время, как Subaru работает над тем, чтобы уменьшить давление, вызванное новыми международными пошлинами.
Многие производители автомобилей спешат найти способы управления нарастающей глобальной тарифной войной.
Торговые войны имеют странный способ возвращаться к тем, кто их начинает, и последняя между США и Канадой уже переписывает автомобильную карту. Влияние является немедленным, и для Subaru это заставляет совершать серьезные логистические акробатики только для сохранения затрат под контролем.
В 2024 году Subaru продала 68 043 автомобиля в Канаде, из них 26 процентов или 17 700 автомобилей, происходили из США. Благодаря новому раунду таможенных игр Дональда Трампа, Канада теперь накладывает 25-процентный налог на автомобили, собранные к югу от границы. В ответ Subaru переносит производство моделей, предназначенных для Канады, за пределы США, чтобы сэкономить деньги. Это приведет к потере миллионов долларов для Америки.
Когда начнется производство модели 2026 года для Subaru, только 10 процентов автомобилей, предназначенных для Канады, будут изготовлены в США. «С этим мы можем минимизировать влияние контрсанкций», — сказал Томохиро Кубота, генеральный директор Subaru Canada, который говорил с . На данный момент производство модели «Outback» для канадского рынка продолжается в Лафайетте, штат Индиана, но это изменится в ближайшем будущем в Японии.
Когда это произойдет, завод в Индиане будет переоборудован для начала производства Forester, второго по популярности после Outback в . Что остается непонятным, это будут ли эти Forester, собранные в Индиане, экспортироваться в Канаду, или Subaru вместо этого воспользуется своими существующими заводами, которые уже производят Forester для других глобальных рынков.
Отметим, что Subaru является одним из немногих старых производителей автомобилей, у которых нет производственных предприятий в Канаде. До этого времени она полагалась на соглашение УМСКА, которое Дональд Трамп пересмотрел впервые во время первого срока на посту. Поскольку это соглашение теперь эффективно подорвано новыми пошлинами, Subaru меняет свою игровую стратегию.
Subaru не единственная, кто пытается найти творческие способы обхода пошлин. Канада в целом рассматривает возможность разрешить больше автопроизводителям импортировать автомобили из стран вне США. в США, и другие производители автомобилей.
Чем закончится эта ситуация, пока открыто для обсуждения. То, что не подлежит сомнению, это то, что в конце концов отрасль будет выглядеть совсем по-другому, и не обязательно лучше.
