Subaru, похоже, активно работает над новым спортивным автомобилем, который может получить версию STI. Последние заявки на торговые марки ACX и ACX STI указывают на то, что это может быть электромобиль. В то же время не исключается возможность появления бензиновой модели на базе Toyota GR Celica.
Торговые марки и их значение
По данным CarSales, Subaru зарегистрировал названия ACX и ACX STI в патентном ведомстве Австралии. Это отсылка к концепт-кару ACX-II 1985 года. Австралийское издание склоняется к мнению, что эти названия относятся к автомобилю с бензиновым двигателем, ссылаясь на отдельные заявки "Flat Shift" и "Rev Sync". Однако торговые марки, поданные в других странах, свидетельствуют об ином.
Названия ACX, VPX и ZPX уже зарегистрированы в США, Канаде и Великобритании вместе с соответствующими версиями STI. Каждая из этих заявок содержит конкретное описание: "Автомобили и их структурные части для электромобилей". Такая формулировка оставляет мало места для предположений.
Возможные модели и дизайн
Из трёх новых названий только VPX была объединена с обозначением Wilderness, что указывает на более высокий и утилитарный транспортный средство: пикап, кроссовер или SUV. ACX и ZPX не имеют такого контекста, поэтому остаются лишь предыдущие слухи и отчёты. Одним из вероятных вариантов для этих названий является долгожданный преемник BRZ.
Независимый цифровой художник Theophilus Chin представил этого преемника как полностью электрический спортивный автомобиль, заимствовав элементы дизайна от концепта Performance-E STI. Получился современный двухдверный силуэт, который всё ещё напоминает BRZ.
Будет ли бензиновая версия?
Документация ACX сильно склоняется к силовой установке с нулевым уровнем выбросов, но постоянное партнёрство Subaru и Toyota оставляет место для существования бензинового спортивного автомобиля параллельно с электрическим.
Недавно Subaru представила широкий раллийный автомобиль на базе BRZ с турбированным двигателем и полным приводом, созданный для участия в JRC. Тем временем Toyota тестирует ещё не идентифицированного участника WRC с двухдверным кузовом купе, который, как полагают, является гоночной версией будущей GR Celica.
Совместные проекты и будущее
Эти два раллийных автомобиля не имеют ничего общего механически, но всё же существует путь для Subaru создать "брата" серийной Toyota GR Celica, когда она появится. Вопрос о том, выберет ли Toyota переднемоторную или среднемоторную компоновку для дорожной версии, остаётся открытым.
Toyota подтвердила, что следующее поколение GR 86 выйдет, но сторона Subaru в этом партнёрстве может пойти иным путём. Следующий BRZ, вероятно, станет полностью электрическим и получит повышенную посадку, как это было продемонстрировано на концепте Sport Mobility Concept.
Таким образом, Subaru стоит на распутье: с одной стороны, электромобильные амбиции, подкреплённые патентами, а с другой — многолетняя история бензиновых спортивных авто и тесное сотрудничество с Toyota. Вполне вероятно, что компания может пойти путём диверсификации, выпустив как электрический ACX, так и бензинового преемника BRZ на платформе GR Celica. Такой шаг позволил бы удовлетворить как требования экологических норм, так и ожидания фанатов, стремящихся сохранить традиционный "субаровский" дух с оппозитным двигателем и полным приводом. Окончательное решение, вероятно, будет зависеть от рыночного спроса и успеха новых моделей Toyota.