Автор: Суд признал маркетинг Tesla относительно системы Autopilot вводящим в заблуждение
Судья в Калифорнии постановил, что маркетинговые материалы Tesla, посвященные пакету водительской помощи Autopilot, вводили покупателей в заблуждение. Это решение может иметь серьезные последствия для производителя электромобилей.
Потенциальные санкции и шанс на исправление
Изначально суд рекомендовал ввести 30-дневный запрет на продажу и производство автомобилей Tesla в Калифорнии. Однако Департамент транспортных средств (DMV) штата предоставил компании возможность избежать немедленных санкций. Вместо этого Tesla получила 60 дней на то, чтобы пересмотреть и исправить формулировки, касающиеся Autopilot, в своей рекламе и на сайте. Запрет на продажи будет применен только в случае невыполнения этого требования.
Суть дела и проблемное название
Дело берет начало с 2022 года, когда DMV обвинил Tesla в преувеличении возможностей ее систем водительской помощи. По мнению регулятора, названия и описания на официальном сайте создавали впечатление, что автомобили могут полностью управлять собой, тогда как на самом деле технология требует постоянного внимания водителя, готового вмешаться в любой момент.
Судья согласился с этим и указал, что фраза «Полное автономное вождение» (Full Self Driving capability) является особенно проблемной. В решении отмечено, что разумный потребитель предположил бы, что функция с таким названием может работать без постоянного внимания водителя, что не соответствует ни технологическим возможностям, ни законодательным требованиям.
С тех пор Tesla изменила название на «Полное автономное вождение (под наблюдением)», но судья отметил, что прошлое использование термина все же перешло границу допустимого.
Позиция Tesla и дополнительные судебные проблемы
Представители Tesla настаивают на том, что это лишь дискуссия относительно терминологии в рамках защиты прав потребителей, и утверждают, что ни один клиент не подавал жалоб. Компания также заявила, что продажи в Калифорнии продолжаются без препятствий.
Однако юридические проблемы компании не ограничиваются этим рассмотрением. Независимо от отсутствия конкретных жалоб в деле DMV, Tesla продолжает бороться с коллективным иском от владельцев автомобилей, которые утверждают, что их ввели в заблуждение относительно возможностей автономного вождения.
Давление на компанию и будущее
Это судебное дело возникает на фоне рекордных показателей акций Tesla, обусловленных анонсами относительно разработки роботакси. Это может объяснять нежелание компании кардинально менять маркетинговый язык, который подчеркивает ее автономные амбиции. Теперь у Tesla есть два месяца, чтобы решить: спорить с регуляторами или просто обновить формулировки на своем сайте. Независимо от выбора, сага вокруг Autopilot и FSD еще далека от завершения.
Решение калифорнийского DMV устанавливает важный прецедент для всей автомобильной индустрии, особенно для производителей, которые развивают автономные технологии. Оно напоминает, что маркетинговые заявления должны четко соответствовать реальным, а не будущим возможностям систем. Это может привести к более осторожному и ответственному подходу к коммуникации с клиентами, поскольку последствия могут быть не только репутационными, но и финансово значимыми. Дальнейшее развитие событий покажет, станет ли этот случай точкой для глобального переосмысления того, как технологические компании презентуют сложные системы помощи водителю широкой публике.
