Kimera EVO38 получает культовую ливрею Martini и более мощный двигатель
Некоторые автомобили могут носить полосы Martini, но другие просто требуют их, хотя до недавнего времени они не были доступны. Kimera EVO38 всегда выглядел так, будто сбежал из мечты фаната ралли 1980-х, поэтому появление EVO38 Collezione Martini выглядит как долгожданная версия этого автомобиля.
Kimera представила новую коллекцию на Сардинии во время Rally Storico Costa Smeralda, возобновив партнерство с Martini после предыдущей одноразовой модели EVO37 Martini 7. Но в отличие от того единственного специального автомобиля, это не одна машина. Это небольшая серия с несколькими ливреями и вариантами отделки, вдохновленными гоночным наследием Martini.
Связано: Раллийный спецвыпуск Kimera скрывает функцию, которая заставит любого автолюбителя замереть
Kimera заявляет, что первые темы включают Pearl White, Vermouth Red и Dry Green, а со временем будут представлены новые вариации. Это означает, что покупатели могут выбрать свой любимый вкус раллийной ностальгии, если успеют заказать. По словам компании, осталось лишь несколько доступных экземпляров.
Технические характеристики и мощность
Под полосами и новым вентилируемым капотом, за восемью фарами в носовой части и центральными замками колес, скрывается та же основа EVO38, что и раньше. Это означает полный привод, широкий и угловатый кузов, конструкцию из карбона и стиль, вдохновленный легендарным Lancia 037 — последним заднеприводным автомобилем, выигравшим WRC в 1983 году.
Мощность возросла до 631 л.с.
Collezione Martini также получила больше мощности. Kimera сообщает, что 2,1-литровый четырехцилиндровый двигатель с двойным наддувом теперь выдает 631 л.с. (640 PS), что на 39 л.с. больше, чем у стандартного EVO38 (592 л.с. или 600 PS). Это довольно абсурдная мощность для четырех цилиндров без гибридной помощи. Крутящий момент вырос почти на 22% — до примерно 516 фунт-футов (700 Нм), а предел оборотов поднялся до 8200 об/мин.
Для достижения новой мощности теперь доступна система Flex Fuel, которая позволяет двигателю работать на E85 биоэтаноле для максимальной отдачи. Двигатель также получил дополнительную систему впрыска интеркулера, которая использует струи холодной воды под высоким давлением для контроля температуры впускного воздуха во время агрессивной езды.
Вес остается на уровне около 1100 кг (2425 фунтов), и Kimera намекает, что эти автомобили могут быть еще легче. Это должно сделать мощность, передаваемую через шестиступенчатую механическую коробку передач и систему полного привода, приятно агрессивной, когда вы преодолеваете горные перевалы, подражая Маркку Алену.
Планы на гиперкар
И если 631-сильный псевдо-Lancia, который выглядит так, будто все еще борется в войне Группы B, кажется слишком сдержанным, Kimera также подтвердила производство своего гиперкара K-39. В отличие от EVO38, который базируется на Lancia Beta Montecarlo, K-39 является полностью новой разработкой. Компания ранее показывала K39 как концепт в 2024 году, объясняя, что он вдохновлен кузовным гонщиком Montecarlo Turbo, который завоевал большие трофеи с 1979 по 1981 год. Больше деталей обещают раскрыть 15 мая.
Таким образом, Kimera не только обновляет свой существующий модельный ряд, но и расширяет его в сторону настоящего гиперкара, что свидетельствует об амбициях компании выйти за пределы ретро-раллийных автомобилей. Использование биоэтанола E85 для повышения мощности является интересным шагом, который позволяет увеличить производительность без сложных гибридных систем, что делает автомобиль более легким и, вероятно, более захватывающим в управлении. Ограниченная серия Collezione Martini, вероятно, станет коллекционной редкостью, которая сочетает в себе современные технологии и ностальгию по золотой эре ралли.