Вспомогательные системы водителей повышают стоимость страхования
Современные системы помощи водителю, такие как автоматическое торможение или адаптивный круиз-контроль, призваны повысить безопасность на дороге. Однако они также значительно увеличивают расходы на страховку из-за дороговизны ремонта. Датчики и камеры, необходимые для работы этих систем, требуют специализированного обслуживания и калибровки, что делает их замену очень затратной.
«Это становится слишком дорогим, чтобы чинить автомобиль», – отметил Хами Эбрахими, коммерческий директор Caliber Collision.
Почему растут расходы?
Даже если системы помощи водителю снижают количество аварий на 25%, стоимость каждого страхового случая выросла на 60% за последние пять лет. Это связано с тем, что калибровка датчиков требует специализированного оборудования и условий, таких как идеально ровный пол и точное освещение. Стоимость такого оборудования может достигать миллиона долларов, что ограничивает количество мастерских, которые могут проводить ремонт.
Кроме того, многие водители просто отключают эти системы из-за их чрезмерной активности или неудобства в использовании. Таким образом, страховые компании вынуждены платить за дорогое оборудование, которое не всегда используется. В результате средняя стоимость автострахования в США может достигать $2,101 в год, что является рекордным показателем.
В целом, внедрение передовых технологий в автомобили существенно влияет на стоимость их эксплуатации. Исследование AAA показало, что средние годовые расходы на содержание нового автомобиля составляют $12,297, что на $115 больше, чем в предыдущем году. Это свидетельствует о том, что инновации, направленные на безопасность, могут иметь непредвиденные финансовые последствия для владельцев авто.