Автор: Загадочный прототип Corvette CERV-IVb
Обычный автомобиль четвертого поколения Corvette редко привлекает внимание, но этот экземпляр является исключением. Он не просто выделяется среди других, а является результатом секретного проекта, разработанного вне официальных планов компании.
История создания
В 1993 году команда разработчиков Corvette понимала необходимость начала работ над моделью C5, которая дебютировала в 1997 году. Однако руководство General Motors относилось скептически к значительным изменениям в конструкции, поэтому инженеры решили реализовать проект тайно. Они создали тестовый прототип, установив шасси пятого поколения на модифицированный кузов C4.
Результатом этих усилий стал CERV-IVb — экспериментальный автомобиль, который до сих пор сохраняет оригинальные наклейки с испытательного полигона GM на лобовом стекле.
Особенности дизайна и конструкции
Большинство работ над этим автомобилем были направлены на оценку структурных и функциональных решений, которые должны были определить модель C5. Капот был выполнен в стиле ранней версии C5, где крылья и фары остаются неподвижными во время его открытия.
Специально разработанная передняя часть кузова с широкой центральной решеткой давала представление о дизайне будущего Corvette еще до того, как его увидели за пределами испытательного полигона.
Из-за требований Агентства по охране окружающей среды Chevrolet пришлось переосмыслить расположение топливного люка, поэтому CERV-IVb получил боковой люк за годы до того, как он появился на серийных моделях.
Интерьер и технические характеристики
Задняя часть кузова была модифицирована для тестирования багажного отделения будущего кабриолета C5. В салоне сочетаются ранние компоненты C5 и некоторые элементы, похожие на панель приборов Pontiac Firebird.
Автомобиль оснащен двигателем LT1 объемом 5,7 литра, который выдает 300 лошадиных сил, шестиступенчатой механической коробкой передач и адаптивной подвеской FX3. Инженеры также установили обновленные крепления для насоса гидроусилителя руля и генератора, мощные тормозные механизмы на всех колесах, дополнительную жесткую крышу и 17-дюймовые колеса BBS с золотистой сеткой.
Судьба прототипа
General Motors передали CERV-IVb семье Ягер в 2009 году, и с того времени автомобиль сохранялся как редкий пример секретных инженерных разработок Chevrolet. Он стал мостом между двумя поколениями Corvette и воплощает внутреннюю историю, которую никогда не планировали показывать за пределами испытательных полигонов GM. Теперь каждый, у кого есть достаточно средств, сможет приобрести его на аукционе Mecum в Киссимми 17 января.
Этот прототип не только демонстрирует технологический прогресс, но и подчеркивает важность экспериментов в автомобилестроении. Его история напоминает, что даже самые смелые идеи часто рождаются вне внимания общественности, а их воплощение требует не только инженерного таланта, но и мужества идти против системы. Подобные проекты остаются свидетельством инноваций, которые формируют будущее автомобильной промышленности.
