Автор: Соглашение Tesla по аварии с Autopilot
Компания Tesla достигла конфиденциального соглашения по делу об аварии 2019 года, в которой была задействована система Autopilot. Дело закрылось за месяц до начала судебного разбирательства, после четырех лет судебных процессов. Это решение произошло после вердикта на 329 миллионов долларов в подобном инциденте во Флориде.
Обстоятельства трагедии
В августе 2019 года водитель Ford Explorer Sport Trac был ударен сзади другим водителем, управлявшим Tesla Model 3 с включенной системой Autopilot. В результате удара Ford вышел из-под контроля, перевернулся, и 15-летний сын водителя, который не был пристегнут, вылетел из автомобиля и погиб. За несколько недель до начала судебного процесса Tesla тихо урегулировала иск.
Детали аварии
Водитель Tesla, Ромео Ялунг, двигался со скоростью 69 миль/ч по третьей полосе Interstate 880 в Калифорнии. Видео из электромобиля показывает, что водитель Ford, Бенджамин Эскудеро, подал сигнал и перестроился на ту же полосу впереди. Ни Ялунг, ни Tesla с включенной системой Autopilot не снизили скорость, чтобы избежать столкновения с Ford.
Участники иска и ход дела
Иск включал нескольких участников: не только Tesla и Ялунга, но и жену Ялунга, которая находилась на пассажирском сиденье в момент аварии. В течение четырех лет судья Ребекка Эверсон имела возможность закрыть дело, но позволила ему продолжиться. Теперь, за месяц до суда, Tesla достигла соглашения на не разглашаемую сумму.
Контекст судебных решений по Autopilot
Такое решение может показаться неожиданным, учитывая обстоятельства. Tesla имеет преимущественно победную статистику в судах, когда речь идет об исках, связанных с Autopilot или Full Self-Driving. Присяжные и судьи в большинстве случаев признавали, что человек за рулем несет ответственность за управление, а не Tesla. Кроме того, видео трагической аварии, безусловно, вызывает вопросы о внимательности господина Ялунга.
Предыдущий вердикт во Флориде
Это соглашение произошло после того, как жюри во Флориде признало Tesla частично ответственной за другую смертельную аварию с участием Autopilot. В том случае водитель Tesla столкнулся с двумя людьми на обочине, признал свою вину полиции и заявил, что не обращал внимания во время аварии. Несмотря на это, жюри присудило истцам 242 миллиона долларов.
Возможные мотивы урегулирования
Tesla теперь обжалует тот вердикт, но новое поражение в суде могло бы быть вредным для компании. Урегулирование этого дела в Калифорнии могло быть расчетливым шагом, чтобы избежать риска повторения подобного результата.
Эта ситуация указывает на сложность распределения ответственности между водителями и производителями технологий автономного управления. Хотя суды часто признают приоритет внимания водителя, крупные суммы компенсаций в предыдущих делах создают прецедент, который может влиять на дальнейшие решения компании относительно судебных споров. Последующие случаи, вероятно, продолжат определять границы юридической ответственности за полуавтономные системы.
