Автор: Товарный знак Cybercab от Tesla приостановлен
Известному автопроизводителю Tesla вновь пришлось столкнуться с препятствием на пути к автономности. Если обычно проблемы заключаются в программном обеспечении или аппаратной части, то на этот раз дело в несколько более простом, но жизненно важном вопросе — праве на товарный знак Cybercab.
Новые документы из Ведомства по патентам и товарным знакам США свидетельствуют, что Tesla не обладает правами на это название. Теперь компании, вероятно, придется либо платить, либо менять имя.
Решение патентного ведомства
USPTO недавно приостановило попытку Tesla зарегистрировать товарный знак Cybercab. Уведомление от 14 ноября 2025 года останавливает заявку Tesla из-за двух нерешенных проблем.
Во-первых, ведомство подтвердило вероятность путаницы с существующей регистрацией. Однако самое важное то, что заявку блокирует другая, поданная ранее.
Кто оказался впереди?
Это сделала французская алкогольная компания Unibev. Она подала заявку на товарный знак Cybercab 28 октября 2024 года, всего через 18 дней после того, как Tesla представила свой Cybercab. Проблема для автопроизводителя заключается в том, что они подали заявку на правовую охрану лишь в ноябре.
Заявка Tesla будет оставаться замороженной до тех пор, пока предыдущая заявка либо не будет зарегистрирована, либо от нее не откажутся.
Таким образом, вместо того чтобы зарегистрировать название до запуска, Tesla подождала, и Unibev успела сделать это первой.
История соперничества продолжается
Эта ситуация добавляет обиды к обиде, ведь Unibev уже имеет историю с Tesla. Компания владеет несколькими товарными знаками «Teslaquila» — названия, которую Tesla некогда пыталась использовать для своего брендированной текилы.
Это само по себе свидетельствует о том, что Unibev хорошо осведомлена о брендинговых привычках Tesla и знает, как на них заработать. На этом этапе Tesla уже пыталась, но не смогла доказать, что именно она должна получить приоритет на это название.
Возможные пути решения
Теперь Tesla придется сделать один из двух шагов. Во-первых, она может вести переговоры с Unibev о правах на название. Это, вероятно, будет дорогой сделкой, учитывая, что Tesla уже потратила немало средств на брендирование Cybercab, а Unibev об этом знает.
По некоторым данным, переговоры уже ведутся. Во-вторых, компания может отказаться от названия Cybercab, признать потерянными все уже потраченные на него средства и провести ребрендинг.
Конечно, существует также возможность, что Cybercab так никогда и не будет запущен в коммерческую эксплуатацию. В таком случае вся эта ситуация теряет свою актуальность. Этот случай ярко демонстрирует, насколько важной является своевременная правовая охрана интеллектуальной собственности в современном бизнесе, особенно для инновационных компаний, которые часто анонсируют продукты заранее. Он также показывает, как сторонние компании могут использовать такую практику для собственной выгоды, создавая дополнительные вызовы и финансовые расходы для производителей.
