Как почти неизвестному бренду запустить гиперкар в 2025 году? Что ж, Oilstainlab считает, что у них есть ответ со своим HF-11 — среднедвигательным зверем, который будет продаваться как с ДВС, так и в виде электромобиля, с дизайном, похожим на смесь Porsche 911 и Aston Martin Valkyrie. Спустя несколько месяцев после первого анонса автомобиля, появились некоторые соблазнительные характеристики силовой установки.
Компания называет таких конкурентов для HF-11, как Mercedes-AMG One, Sauber C9 и Gordon Murray T.50. Поэтому неудивительно, что для него разрабатываются очень впечатляющие силовые установки. Те, кто хочет ДВС, смогут выбрать между 4,6-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем или более крупным 5,0-литровым оппозитным шестицилиндровым двигателем, оба из которых будут среднеразмещены прямо за углеволоконной пассажирской кабиной.
Читайте:
«Базовая» модель с двигателем 4,6 литра будет выдавать 600 л.с., что является очень солидным показателем, учитывая, что автомобиль весит всего 2000 фунтов или 910 кг. Но 600 л.с. — это ничто по сравнению с тем, что будет у модели с двигателем 5,0 литра. По данным фирмы, она будет иметь колоссальные 1200 л.с., предположительно достигнутые с помощью пары турбокомпрессоров, прикрепленных к оппозитной шестерке.
Несмотря на большой рабочий объем флагманского двигателя, учитывая, что у него всего шесть цилиндров, он, как сообщается, будет раскручиваться до 12 000 об/мин. В сочетании с шестиступенчатой механической или семиступенчатой последовательной коробкой передач этот двигатель должен сделать HF-11 абсолютным зверем, способным развивать скорости, достойные гиперкара. Обе версии с ДВС будут заднеприводными.
Oilstainlab также разрабатывает полностью электрическую версию. Она будет иметь мощность около 850 л.с., и клиенты смогут заказывать как ДВС, так и электрические силовые установки, поскольку они взаимозаменяемы путем замены подрамника.
Небольшая американская компания планирует выпустить всего 25 экземпляров HF-11. Стандартная модель будет стоить около 1,85 миллиона долларов, но тем, кто захочет иметь и ДВС, и электрическую силовую установку, придется выложить 2,3 миллиона долларов.