Новый этап разработки
На прошлой неделе в Португалии был замечен замаскированный раллийный автомобиль Toyota GR, что снова разожгло разговоры о возвращении Celica в Мировой ралли-чемпионат. Одновременно в Японии Toyota провела демонстрационный заезд своего концепта GR Yaris M с центральным двигателем. Сообщается, что человек, причастный к проекту, «не опроверг» слухи о Celica. Понятно, что подразделение Gazoo Racing готовит что-то серьезное как для дорог общего пользования, так и для специальных трасс.
Концепт и прототипы
Концепт GR Yaris M впервые представили в январе 2025 года. Он оснащен центрально расположенным турбодвигателем объемом 2.0 литра и полным приводом. После некоторых задержек в разработке программа снова набрала обороты. Многие считают этот концепт предшественником будущего серийного спортивного автомобиля с центральным двигателем — это может быть возрожденный родстер GR MR2 или купе GR Celica.
На открытии ралли All Japan Rally в заливе Микава Toyota показала другой прототип GR Yaris M. Его пилотировали Моризо и Такамото Кацута, а использование меньшего турбодвигателя 1.6 литра указывает на то, что это была более ранняя тестовая платформа, а не завершенный образец.
По сравнению с черным хетчбэком, участвующим в японской серии Super Taikyu, белый GR Yaris M выглядел более приспособленным для ралли, чем для кольцевых гонок. Он имел меньшие литые диски с настройками для грунта, временные боковые воздухозаборники и новый воздухозаборник на крыше. Отсутствие расширений колесных арок, вентилируемого капота и огромного заднего антикрыла, которые были на ранней версии, свидетельствуют о том, что это был именно тестовый образец.
Будет ли Celica с центральным двигателем?
По данным японского издания Best Car, непосредственного участника проекта спросили об идентичности автомобиля. Он не предоставил конкретных деталей, но, как сообщается, «не опроверг, что тестовый автомобиль не является Celica». Эта осторожно сформулированная ответ лишь усилила спекуляции.
Toyota уже подтвердила, что Celica вернется в производственную линейку под эмблемой Gazoo Racing. Компания также признала, что работает над спортивным автомобилем с центральным двигателем, который, как широко считается, станет возрождением давно ожидаемого MR2.
Все предыдущие поколения Celica имели переднее расположение двигателя, но Best Car предполагает, что следующее поколение может перейти на центральную компоновку. Toyota пока ничего не подтверждает, оставляя финальную конфигурацию открытой. Если и когда GR Celica появится, наиболее вероятным кандидатом под капотом остается новый турбодвигатель объемом 2.0 литра.
Новый претендент в мире WRC
Premières images de la Toyota WRC27 en essais au Portugal #WRC
Photos : Marcio Pereira
Последняя глава в истории Celica сосредоточена вокруг раллийного автомобиля Toyota с брендом GR, который готовится к сезону WRC 2027 года. Он появился в Португалии во время тестирования на настоящих раллийных трассах и не был похож на GR Yaris. Силуэт двухдверного купе явно отличается от знакомой формы хетчбэка, намекая, что Toyota может готовить возвращение названия Celica для своего следующего претендента в WRC.
Говорят, что новый раллийный автомобиль построен на основе шасси GR Yaris Rally2, а это означает, что двигатель остается спереди. В соответствии с регламентом WRC, он будет использовать турбодвигатель 1.6 литра, передающий мощность на все четыре колеса через стандартную пятиступенчатую коробку передач. Также известно, что он будет иметь пространственную раму, используя имеющиеся компоненты Rally2 для систем управления и тормозов.
На основе доступных шпионских снимков был создан предположительный рендеринг того, как может выглядеть подготовленная для ралли версия GR Celica. Однако конечная серийная версия почти наверняка разовьется из этого раннего тестового автомобиля. Его окончательные пропорции также могут измениться в зависимости от того, где Toyota в итоге решит разместить двигатель.
Разработка нового спортивного автомобиля, особенно с учетом возможного возвращения культового имени, всегда сопровождается интенсивными тестами и многочисленными предположениями. То, что Toyota одновременно демонстрирует прототипы с разной компоновкой двигателя и тестирует раллийную версию, свидетельствует о комплексном подходе к созданию следующего поколения спортивных моделей. Успех таких проектов часто зависит не только от технических характеристик, но и от удачного баланса между современными технологиями и наследием бренда, что делает каждый новый этап разработки чрезвычайно важным для фанатов и индустрии в целом.