Возвращение легенды: Toyota готовит новую Celica Sports
Японский автопроизводитель Toyota планирует возродить культовую модель Celica под названием Celica Sports. Автомобиль получит мощную гибридную силовую установку и полный привод, что обещает сделать его настоящим драйверским управляемым автомобилем.
Среди ключевых ожидаемых особенностей новинки:
Современные технологии вместо ностальгии
Несмотря на большую порцию ностальгии, связанной с именем Celica, новая модель будет построена на современных технологических решениях. Смена двигателя с 1,6 на 2,0 литра продиктована не только потребностью в большей мощности, но и строгими экологическими нормами по выбросам.
«Рабочий объем 1,6 литра не может соответствовать требованиям эмиссионных норм, поэтому мы должны рассмотреть возможность двигателя 2,0 литра», — заявил руководитель отдела маркетинга Gazoo Racing Микио Хаяси.
Он также отметил, что окончательное решение по типу силовой установки — будет ли это гибрид, plug-in гибрид (PHEV) или классический двигатель внутреннего сгорания — еще не принято.
Мощность будущего двигателя
Еще в 2024 году Toyota анонсировала новый 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель G20E. Официально его мощность оценивается в 395 лошадиных сил, но, по данным, он способен выдавать до 592 л.с. (600 л.с.) после установки большего турбокомпрессора.
Этот агрегат может появиться не только в новой Celica, но и в других горячих моделях бренда, таких как GR Yaris и GR Corolla, значительно повысив их динамические характеристики. Кроме того, он рассматривается для нового среднемоторного спорткара, подтвержденного Toyota.
Где будет расположен двигатель: спереди или посередине?
Традиционно для Celica характерно переднее расположение двигателя, тогда как для модели MR2 — среднее. Однако ситуация может измениться. В мире ралли Toyota уже тестирует среднемоторный болид для чемпионата WRC с рамой из труб и кузовом, напоминающим Celica.
«Первые изображения Toyota WRC27 на тестах в Португалии»
Представители Toyota уклонялись от прямого ответа на вопрос, является ли это новая Celica, когда их спрашивали. Японское издание Best Car даже предполагает, что серийная Celica может перейти на среднемоторную компоновку, чтобы четче отличаться от Supra и GR86. Однако это было бы логично только в том случае, если новая Celica одновременно стала бы новой MR2, о чем также сообщали японские СМИ, поскольку разработка двух относительно доступных среднемоторных двухместных автомобилей параллельно была бы странным решением.
Возвращение имени Celica, безусловно, вызывает большой ажиотаж среди автолюбителей. Однако ключевым вопросом остается то, какую именно концепцию выберет Toyota: будет ли это современная интерпретация классического переднеприводного или полноприводного купе, или радикальный среднемоторный спорткар, унаследовавший также наследие MR2. Тестирование раллийного прототипа с кузовом, вдохновленным Celica, добавляет еще больше путаницы и интересных предположений. Окончательные технические детали и позиционирование автомобиля на рынке станут понятны позже, но уже сейчас можно сказать, что Toyota серьезно настроена обогатить свою спортивную линейку Gazoo Racing еще одной яркой моделью.