В мире, где всё, кажется, дорожает каждую неделю, Toyota поступила неожиданно. Она снизила цену на абсолютно новый 2026 RAV4 Plug-In Hybrid, причем не на копейки.
Значительное снижение цены
Предыдущая модель 2025 года RAV4 PHEV SE, которая до сих пор остается на сайте Toyota, стоила 46 265 долларов с учетом доставки. Новая версия 2026 SE plug-in начинается с 41 500 долларов, или 42 950 долларов, если учесть неизменный сбор за доставку в 1450 долларов. Это означает значительную экономию в 3315 долларов. Однако, поскольку Toyota прекратила выпуск негибридной модели, стартовая цена RAV4 с технической точки зрения теперь выше на 3105 долларов для 2026 года.
Улучшенные характеристики
Новый RAV4 PHEV, который теперь доступен только с полным приводом, развивает 324 л.с. благодаря комбинации 2.5-литрового четырехцилиндрового двигателя и электромотора, что на 22 л.с. больше, чем ранее. Запас хода только на электричестве также увеличился на 10 миль и заявлен на уровне 52 мили для базовой комплектации SE и средней XSE.
Новая GR Sport версия
Линейка моделей также расширилась. Комплектация Woodland теперь также доступна как plug-in гибрид и имеет более грунтовый вид. Новая GR Sport занимает верхнюю ступеньку с привлекательной стартовой ценой в 49 950 долларов. Это заметно, поскольку старая версия XSE plug-in стоила свыше 49 000 долларов, но была значительно менее желанной и интересной в управлении.
Мы недавно тестировали GR Sport и остались приятно впечатлены. Для высокого компактного кроссовера она действительно оправдывает значок. Рулевое управление ощущается острее, настройки подвески жестче, и она не разваливается, когда ты толкаешь её в повороте. Нет, это не горячий хэтчбек, но она наконец ощущается как нечто большее, чем просто наклейка.
Особенности зарядки
Хотя GR Sport является самым быстрым RAV4 на извилистой дороге, если вам нужна возможность быстрой зарядки, придется выбирать между комплектациями Woodland или XSE. Они единственные предлагают зарядку постоянным током (DC fast charging). Это стоит учесть, если вы планируете регулярно использовать этот 52-мильный электрический запас хода и быстро пополнять его в дороге.
Сравнение с другими вариантами
Toyota также предлагает RAV4 без plug-in гибридной установки, и он значительно дешевле. Базовая переднеприводная версия LE стоит 33 350 долларов, или 34 750 долларов с полным приводом. Гибрид SE с полным приводом дешевле своего plug-in брата SE на 5400 долларов, но не имеет такой же возможности езды только на электричестве и значительно менее мощный, выдавая лишь 236 л.с.
Цены в США на 2026 Toyota RAV4
*Цены рекомендованные производителем, не включают сбор за доставку в 1450 долларов
- RAV4 Hybrid LE FWD: $31,900
- RAV4 Hybrid LE AWD: $33,300
- RAV4 Hybrid SE FWD: $34,700
- RAV4 Hybrid SE AWD: $36,100
- RAV4 Hybrid Woodland AWD: $39,900
- RAV4 Hybrid XLE Premium FWD: $36,100
- RAV4 Hybrid XLE Premium AWD: $37,500
- RAV4 Hybrid XSE AWD: $41,300
- RAV4 Hybrid Limited AWD: $43,300
- RAV4 Plug-in Hybrid SE: $41,500
- RAV4 Woodland Plug-in Hybrid: $45,300
- RAV4 Plug-in Hybrid XSE: $47,200
- RAV4 GR SPORT: $48,500
Эти изменения в ценовой политике и расширение линейки происходят на фоне общего роста спроса на эффективные и мощные гибридные кроссоверы. Снижение цены на флагманскую plug-in версию, одновременно с увеличением мощности и запаса хода, делает RAV4 PHEV значительно более конкурентоспособным на рынке. Появление GR Sport с акцентом на управляемость показывает, что Toyota пытается апеллировать не только к экономии, но и к драйверским эмоциям в сегменте, который традиционно ценит комфорт выше всего. Стоит отметить, что решение ограничить быструю зарядку лишь определенными комплектациями может быть стратегическим шагом для дифференциации предложений, но в то же время создает дополнительный выбор для покупателя.