После введения президентских тарифов прогнозы относительно резкого роста цен на автомобили были очень распространенными. Однако, согласно новому исследованию, реальная картина оказалась гораздо более сложной. Цены действительно выросли на некоторые модели, но далеко не на все.
Влияние тарифов на разные рынки
Детальный анализ на уровне идентификационных номеров транспортных средств (VIN), проведенный компанией CatalystIQ, изучил миллионы рекламируемых цен с конца 2025 по начало февраля. Результаты показывают, что автомобили, собранные в Канаде, Японии, Германии и Мексике, испытали самое острое повышение рекомендованных цен за последние семь месяцев.
Модели канадского производства возглавили этот рост со скачком цен почти на 10 процентов. В среднем это составляет почти на 4000 долларов дороже с октября для транспортных средств, собранных в Канаде. Японские модели подорожали примерно на 3300 долларов, немецкие автомобили – чуть больше чем на 2800 долларов, а транспортные средства мексиканской сборки – более чем на 1500 долларов.
Стабильность корейских и американских авто
Однако автомобили, собранные в Южной Корее, на самом деле испытали незначительного снижения рекомендованных цен, и, как и ожидалось, модели американского производства избежали такого же стремительного роста. Другими словами, не все автомобили получили одинаковое повышение цен в момент покупки.
«В самом начале были прогнозы, что цены вырастут на 5000 или 8000 долларов или что-то подобное в результате, и этого не произошло», – отметил Рик Вайншел, вице-президент по аналитике в CatalystIQ, отметив, что многие автопроизводители изначально заняли выжидательную позицию.
Часть этого «фокуса» заключается в тайминге. Некоторые автопроизводители в основном молчали, когда тарифы впервые вводились, опасаясь привлечь нежелательное внимание. Вместо этого многие, похоже, включили более высокие затраты в обновления модельного года. По данным CatalystIQ, нынешнее обновление в среднем было примерно на 1200 долларов агрессивнее по цене, чем прошлогоднее.
Обновления моделей и изменение рынка
В некоторых случаях осторожные покупатели могут по крайней мере чувствовать, что получают что-то взамен за больший счет. Например, Toyota RAV4 канадской сборки перешла на полностью гибридную линейку для 2026 года, что повысило её стартовую цену и исказило часть данных. Этот шаг поднял базовую цену RAV4 до 33 350 долларов для 2026 года с 31 250 долларов для моделей 2025 года, включая доставку. Тем не менее, более широкая тенденция сохраняется. Цены на импортные автомобили из стран-союзников растут быстрее, чем на отечественные и южнокорейские модели.
Это изменение начинает влиять на долю рынка. Ожидается, что автомобили американского производства в этом месяце будут составлять более 55 процентов продаж, что на 4 процентных пункта больше, чем годом ранее. Затронутые автопроизводители поглощают большую часть удара от тарифов, что сжало их норму прибыли, но, как объяснил один из руководителей Toyota, они могут продержаться недолго.
Финансовое давление на производителей
Недавний анализ Федерального резервного банка Чикаго, ссылаясь на Bain & Co., показывает, насколько дорогой была эта стратегия. Маржа EBIT автопроизводителей упала с 8,1 процента в середине 2024 года до 3,9 процента в течение первых трех кварталов 2025 года, поскольку компании защищали покупателей от полного воздействия тарифов. За тот же период федеральные сборы от тарифов резко выросли, достигнув почти 125 миллиардов долларов с 1 октября.
Эти данные свидетельствуют о том, что последствия торговой политики могут быть очень неравномерными и непредсказуемыми. Хотя изначально ожидалось общее резкое повышение цен, производители нашли способы смягчить удар, перераспределяя затраты или внося изменения в модели. Однако продолжительная финансовая нагрузка на компании ставит под сомнение долгосрочную устойчивость таких подходов. Рост доли американских автомобилей на рынке может быть не только следствием ценовой конкурентоспособности, но и свидетельством изменений в стратегиях поставок и производства автогигантов в ответ на новые экономические реалии.