Компания Toyota уже на старте продаж предлагает значительные стимулы для покупателей своего нового электрического кроссовера bZ Woodland. Общая сумма льгот может достигать 6500 долларов.
Сложный момент для электрических внедорожников
Новый Toyota bZ Woodland появляется на рынке в сложный для электрических SUV момент. Модель, вероятно, разрабатывалась с расчетом на федеральные налоговые кредиты, но вышла без них. К тому же, ее практически идентичный близнец от Subaru, Trailseeker, стоит на тысячи долларов меньше. Теперь Toyota предоставляет скидки до 6500 долларов на свою абсолютно новую электрическую модель, чтобы сделать предложение привлекательнее.
Согласно данным, эти предложения являются довольно прямыми и заметными. Покупатели могут получить 5000 долларов клиентских наличных, арендаторы – 6500 долларов лизинговых наличных, а те, у кого идеальная кредитная история, могут выбрать финансирование под 0% годовых на 72 месяца плюс 3500 долларов наличными назад. Неплохо для модели, которая фактически только что появилась у дилеров.
Как работают стимулы?
Вот как это работает. Стимул в размере 5000 долларов клиентских наличных функционирует как скидка и уменьшает цену или сумму финансирования. Предложение с лизинговыми наличными в 6500 долларов снижает капитализированную стоимость аренды, что означает более низкие ежемесячные платежи. Предложение с возвратом 3500 долларов наличными и 0% годовых – это именно то, что оно означает: скидка на цену и отсутствие процентов за платежи в течение шести лет. Все предложения действуют до 2 марта.
Давление со стороны Subaru
Со стартовой ценой от 46 750 долларов (включая 1450 долларов за доставку) и повышением до 48 850 долларов для версии Premium, Toyota, очевидно, ощутила определенное давление, чтобы сохранить этот универсалоподобный электромобиль конкурентоспособным на охлаждающемся рынке. Эти предложения должны помочь, учитывая, что bZ Woodland выглядит невероятно похожим на Subaru Trailseeker.
Со своей стороны, Trailseeker начинается с 39 995 долларов до оплаты за доставку, и это без каких-либо скидок. Так что даже с 5000 долларов скидки, Toyota все равно остается в более высоком ценовом диапазоне. Это означает, что наибольшим преимуществом Woodland может оказаться лояльность к бренду, сеть дилеров и то, отдают ли покупатели предпочтение дизайну и комплектации Toyota.
Необходимый шаг для продаж
Еще раз, Toyota, вероятно, разрабатывала этот автомобиль, когда думала, что федеральные субсидии на электромобили в размере 7500 долларов еще будут существовать на момент запуска. Учитывая это, такое решение кажется почти необходимым шагом для поддержки продаж автомобиля с дилерских площадок.
Ситуация с Toyota bZ Woodland ярко иллюстрирует вызовы, с которыми сталкиваются производители, запуская новые электромобили в изменившихся условиях. Потеря расчета на государственные субсидии заставляет искать другие пути привлечения клиентов, такие как агрессивные программы финансирования и прямые скидки. Это также подчеркивает важность гибкости и быстрой реакции на рыночные условия, особенно когда на той же базовой платформе строится модель конкурента с более низкой стартовой ценой. Успех Woodland теперь будет зависеть не только от технических характеристик, но и от того, насколько сильно покупатели ценят именно бренд Toyota и его сеть обслуживания по сравнению с более выгодным ценовым предложением от Subaru.