Toyota подает торговые марки GR MR2 и GR MR-S
Японский автопроизводитель Toyota недавно зарегистрировал торговые марки GR MR2 и GR MR-S, что разожгло слухи о возможном возвращении легендарного спортивного автомобиля. Эти действия согласуются с предыдущими намеками компании на разработку автомобиля четвертого поколения и свидетельствуют о серьезных намерениях.
Вот ключевые моменты по поводу этих событий:
Детали регистрации и возможные сроки
Как сообщается, Toyota подала заявку на торговую марку GR MR2 в Японском патентном ведомстве 25 ноября 2025 года для использования на транспортных средствах или запчастях. Всего через два дня, 27 ноября, компания зарегистрировала марку GR MR-S в Австралийском патентном ведомстве. Это может сигнализировать о намерении использовать разные названия для спортивного автомобиля в зависимости от региона.
Хотя Toyota официально еще не подтвердила планы относительно нового MR2, наличие таких действий является сильным намеком на то, что модель находится в разработке. Исходя из времени подачи документов, новый спортивный автомобиль может появиться на дорогах в 2027 или 2028 году.
Краткая история модели MR2
Оригинальный MR2 был представлен в 1984 году как доступный двухместный спортивный автомобиль со средним расположением двигателя и задним приводом. Второе поколение, появившееся в 1989 году, получило прозвище «Феррари для бедных». Третье поколение, дебютировавшее в 1999 году, превратилось в родстер с мягким верхом.
Последняя версия модели продавалась под разными названиями в зависимости от рынка: MR-S в Японии, MR2 Spyder в Америке и Австралии, MR2 Roadster в Великобритании и большинстве европейских стран, и MR Roadster во Франции и Бельгии.
Производство было прекращено в 2007 году, и Toyota так и не представила прямого преемника среднемоторного родстера.
Намеки на будущее возрождение
Слухи о возвращении MR2 начали распространяться после того, как Toyota представила концепт FT-Se (Future Toyota Sports electric) на Japan Mobility Show в декабре 2023 года, главным образом из-за его дизайна и пропорций. Хотя концепт был электрическим, впоследствии появились предположения, что серийная версия может получить традиционный двигатель внутреннего сгорания.
В январе 2025 года на Tokyo Auto Salon Toyota показала прототип GR Yaris M со среднерасположенным турбированным 2.0-литровым четырехцилиндровым двигателем и полным приводом. Инженеры намекали на будущую серийную модель, называя её «MR-что-то», и, несмотря на определенные технические сложности, разработка продолжается.
Ранее японские СМИ сообщали, что будущая GR Celica также может перейти на среднемоторную компоновку, что размывало границы между ней и преемником MR2. Однако новые регистрации торговых марок свидетельствуют о том, что Toyota активно рассматривает возможность возрождения обеих моделей, что практически подтверждает намеки, скрытые в аниме-сериале компании GRIP.
Иллюстрации: Thanos Pappas для CarScoops
Эти шаги Toyota происходят на фоне общего тренда на возвращение культовых спортивных моделей, часто в виде современных интерпретаций с улучшенными технологиями. Рынок небольших доступных спортивных автомобилей остается нишевым, но верной аудиторией, и появление нового MR2 могло бы оживить этот сегмент. Успех таких моделей, как GR Yaris, показал, что существует спрос на автомобили с характером, сочетающие драйв от управления с практичностью повседневного использования. Возрождение MR2, особенно если оно сохранит ключевые атрибуты доступности и среднемоторной компоновки, может стать важным событием для энтузиастов, которые ждут новый «народный» спортивный автомобиль.