Цифровое переосмысление суперкара
Каждый флагманский автомобиль рано или поздно находит того, кто считает, что его можно сделать еще лучше. GR GT — это вершина инженерной мысли Toyota и духовный наследник Lexus LFA. Несмотря на чрезвычайно длинный капот и низкие пропорции, приближенные к гоночным болидам GT3, находятся люди, которые хотят сделать его еще более экстремальным, приблизив к экзотическим суперкарам, с которыми он соревнуется.
Независимый дизайнер Khyzyl Saleem — один из них. Его первая цифровая переработка GR GT, по его собственным словам, это «просто маленький толстяк», что значительно преуменьшает то, что он на самом деле сделал с автомобилем.
«Просто маленький толстяк»
Экстремальный обвес и новые колеса
Японский суперкар получил кастомный обвес кузова, новые колесные диски и уникальную ливрею, которые поднимают визуальную драму до уровня Lamborghini. Центральным элементом стилизации являются расширители колесных арок, которые плавно интегрированы в существующий кузов.
Расширители сочетаются с более агрессивным карбоновым сплиттером. По бокам Saleem добавил жалюзи и дополнительные плавники вдоль порогов. Самое большое изменение произошло в углах GR GT — это комплект глубоких колес BBS E88, а сам автомобиль стал значительно ниже к дороге.
Khyzyl Saleem / Facebook
Задняя часть, кажется, осталась без изменений, поскольку стандартная модель уже имеет большой спойлер «утиный хвост», агрессивный диффузор и четыре выхлопные трубы. Последним штрихом цифровой художник выбрал новый цвет, сочетая фиолетовый оттенок для основного кузова с черной крышей.
Технические характеристики и перспективы
Saleem не упоминал о каких-либо улучшениях производительности, но гибридная установка GR GT достаточно мощная, чтобы поддерживать спортивный обвес. Автомобиль оснащен 4,0-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом и сухим картером, который выдает не менее 641 л.с., а электродвигатель добавляет дополнительное ускорение. Toyota до сих пор не опубликовала общий показатель мощности, хотя подтвердила максимальную скорость свыше 320 км/ч.
Поставки первой самостоятельной модели от Gazoo Racing ожидаются в 2027 году. Будут ли покупатели устанавливать тюнинг-киты, подобные работе Saleem, — другой вопрос. В любом случае, флагман Toyota — это тот автомобиль, вокруг которого обычно начинают кружить тюнеры.
Этот цифровой проект демонстрирует, что даже до появления автомобиля на рынке, интерес к нему со стороны тюнинг-индустрии чрезвычайно высок. Работа Khyzyl Saleem подчеркивает, что GR GT имеет потенциал стать не только заводским суперкаром, но и платформой для смелых индивидуальных проектов. Учитывая историческую склонность поклонников к модификациям японских спортивных автомобилей, можно ожидать, что после начала поставок в 2027 году рынок увидит множество реальных, а не только виртуальных, вариантов тюнинга этого флагмана.