Обновленная версия Toyota GR Corolla: что изменилось?
Toyota GR Corolla, которая уже считается одним из самых интересных горячих хэтчбеков на рынке, получила еще более мощную версию. Новая модель GRMN Corolla будет доступна не только в Японии, но и в Северной Америке и Австралии, причем выпустят ее ограниченной серией.
Инженеры Toyota тщательно настраивали автомобиль на трассе Нюрбургринг и в японской серии Super Taikyu. Агрессивный аэродинамический пакет сразу привлекает внимание. Среди ключевых изменений — новый воздухозаборник на капоте, жалюзи на передних крыльях и обновленный передний бампер с небольшими аэродинамическими «плавниками». Сзади установлено увеличенное антикрыло, которое можно регулировать в пяти положениях с шагом в 1 градус.
Подвеска, шины и тормоза
Инженеры разработали специальные передние и задние амортизаторы для GRMN Corolla, а также новые пружины, что еще больше улучшает и без того отличную управляемость хэтчбека. Автомобиль оснащается более липкими шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 размером 245/40 на всех четырех колесах, что на 10 мм шире, чем у стандартной версии. Также установлены новые кованые матовые бронзовые диски.
Изменения в рулевом управлении и трансмиссии
Были внесены изменения в систему электрического усилителя руля и полного привода, что улучшает распределение крутящего момента на заднюю ось и повышает стабильность во время скоростной езды. Проще говоря, новая GRMN Corolla стала еще лучше для быстрой езды, будь то на гоночной трассе или на горной дороге.
Двигатель и мощность
Под капотом остался тот же замечательный 1,6-литровый турбированный трехцилиндровый двигатель, который выдает 300 л.с. Однако крутящий момент несколько увеличился — с 295 до 302 фунт-футов (415 Нм). Как и в случае с GR Yaris 2026 года, GRMN Corolla также получила систему впрыска воды в интеркулер. Для уменьшения веса были удалены задние сиденья и установлен карбоновый капот, что позволило сэкономить 66 фунтов (30 кг).
Салон и оснащение
Внутри горячий хэтчбек получил новые ковшеобразные сиденья из стеклопластика, армированного полимером. Также появились новые карбоновые акценты и руль, обшитый алькантарой с красной меткой на 12 часов. Toyota будет продавать GRMN Corolla исключительно с шестиступенчатой механической коробкой передач.
Цены для разных рынков еще не объявлены. Вскоре Toyota представит новую Corolla Morizo RR, которая получит многие из тех же обновлений, но будет продаваться с восьмиступенчатым автоматом, а не с механикой.
Таким образом, Toyota продолжает совершенствовать свою линейку горячих хэтчбеков, предлагая еще более экстремальную версию для энтузиастов. Увеличение крутящего момента, улучшенная аэродинамика и значительное снижение веса делают GRMN Corolla серьезным инструментом для трек-дней и скоростной езды. Стоит отметить, что выбор только механической коробки передач подчеркивает ориентацию на водительский опыт, тогда как будущая версия Morizo RR с автоматом, вероятно, будет более универсальной. Ограниченный тираж и глобальная доступность (включая Северную Америку и Австралию) делают эту модель особенно желанной для коллекционеров и фанатов марки.