Возвращение легендарного внедорожника
Примерно через год после того, как Toyota прекратила принимать заказы на 70 Series Land Cruiser в Австралии, популярный внедорожник вернулся на рынок после обновления силовой установки. Как и раньше, австралийцы, вероятно, будут массово покупать эту модель, несмотря на то, что ее конструкция восходит к 1980-м годам.
Технические изменения и экологичность
Самое существенное изменение касается двигателя. Чтобы 2,8-литровый турбодизель соответствовал стандарту выбросов Euro 6d, используемому в Австралии, Toyota добавила 20-литровый бак AdBlue. Система впрыскивает мочевину в выхлопной поток силовой установки, чтобы уменьшить выбросы оксидов азота. Она имеет собственный лючок для заправки на переднем левом крыле у версий с двойной кабиной и между кабиной и задними колесами у версий с одинарной кабиной.
Мощность 2,8-литрового двигателя осталась неизменной. Обновленный 70 Series продолжает выдавать 201 л.с. (150 кВт) в диапазоне 3000-3400 об/мин и 500 Нм крутящего момента от 1600 до 2800 об/мин.
Трансмиссия и перспективы
Интересно, что Land Cruiser пока вернулся только с шестиступенчатой автоматической коробкой передач. По словам австралийского подразделения компании, версии 78 Series, 79 Series с двойной кабиной и 76 Series GXL со старой пятиступенчатой механикой остаются «временно недоступными». Отсутствие подтверждения того, что механику окончательно убрали, позволяет предположить, что она еще может вернуться, хотя сроки пока неизвестны.
Другие обновления
Единственное другое заметное изменение касается модели 78-Series Troopcarrier, чей топливный бак уменьшили со 180 литров до 130 литров, что теперь соответствует всем другим моделям 70 Series.
«После приостановки заказов на некоторые LandCruiser 70 Series в 2025 году, чтобы управлять ожиданиями клиентов относительно проблем с поставками, мы рады сообщить, что книги заказов снова открыты», — сказал вице-президент Toyota Australia по продажам, маркетингу и франчайзингу Джон Паппас.
Текущий 2,8-литровый турбодизельный четырехцилиндровый двигатель модели заимствован у Hilux и заменил 4,5-литровый турбодизельный V8, который был доступен до середины 2024 года.
Возвращение 70 Series на австралийский рынок демонстрирует, насколько сильной остается ностальгия и спрос на классические внедорожники, даже несмотря на их возраст. Добавление системы AdBlue — это вынужденный шаг для соответствия современным экологическим нормам, что позволяет продлить жизнь модели. В то же время, отсутствие механической коробки передач может разочаровать часть фанатов, которые ценят эту модель именно за ее «олдскульный» характер. Однако, учитывая популярность серии в Австралии, даже с автоматической трансмиссией она, вероятно, найдет немало покупателей, готовых ждать возвращения легенды.