Стратегия Toyota для двух брендов класса люкс
В начале месяца Toyota объявила о преобразовании Century в отдельный бренд ультра-люкс класса, что вызвало некоторое удивление, поскольку у этой марки есть только две модели — седан и внедорожник, которые почти неизвестны за пределами Японии.
Объяснение решения через внутренние источники
Корпоративное издание компании пытается объяснить этот шаг, который связывают с председателем правления Toyota Акио Тойодой. Он считал, что
«Century не имел четко определенного места»
в линейке брендов, поэтому его решили выделить в самостоятельную марку.
Различие между Century и Lexus
Lexus остается премиальным брендом, тогда как Century позиционируется в ультра-люкс сегменте. Тойода отметил, что наличие логотипа Toyota на Century ограничивало его потенциал, сравнивая это с размещением эмблемы Volkswagen на автомобиле Bentley — неприемлемый вариант для конкуренции на высшем уровне.
Перспективы расширения модельного ряда Century
Создание отдельного бренда, вероятно, сигнализирует о планах расширить модельный ряд Century и выводить его на новые рынки. Хотя конкретные детали пока не раскрываются, бренд уже представил концепт высокого купе для Japan Mobility Show, что может указывать на будущие новинки.
Новая свобода для Lexus
Главный бренд-менеджер Toyota Саймон Хамфрис отметил, что изменения позволят Lexus двигаться более свободно. Он сказал, что
Lexus теперь может «двигаться вперед как пионер»
, тогда как Century сосредоточится на роскоши.
Смелые концепты и инновации Lexus
Производитель утверждает, что Lexus получил возможность воплощать более смелые идеи, например, переосмысление модели LS как шестиколесного премиум-миневэна. Если изначально LS означало «люкс-седан», теперь его рассматривают как «люкс-пространство». Акио Тойода добавил, что настало время двигаться от подражания к совершенствованию и инновациям, чтобы некоторые модели выходили на новый уровень.
Эти изменения отражают глобальный тренд на дифференциацию в автомобильной промышленности, где производители пытаются четче разграничить позиционирование брендов для охвата разных целевых аудиторий. Подобные стратегии уже внедряли такие конкуренты, как Hyundai с Genesis или Nissan с Infiniti, но Toyota делает акцент на уникальности каждого бренда, не просто создавая еще один люкс-суббренд, а формируя отдельные философии развития. Это может способствовать более инновационным решениям с обеих сторон, поскольку инженеры и дизайнеры получают более четкие ориентиры для работы.