BMW и Toyota запускают пилотный проект с возобновляемым бензином в Испании
Пока в США возвращаются к «прожорливым» двигателям, Европа уверенно движется в противоположном направлении. Крупнейшие игроки автомобильной индустрии объединились, чтобы продемонстрировать новый путь развития. Шестимесячный пилотный проект, стартовавший в этом месяце, должен доказать, что возобновляемый бензин способен уменьшить выбросы углерода. Ключевая задача — показать, что это возможно без кардинальных изменений в технологии двигателей внутреннего сгорания.
Кто участвует и каковы цели?
К проекту присоединились BMW, Toyota, Bosch и Repsol. В рамках инициативы около 20 автомобилей BMW и Toyota будут работать исключительно на возобновляемом бензине Repsol Nexa 95. Компания Bosch предоставит технологию «Digital Fuel Twin», которая отслеживает использование топлива в цепочке поставок и подтверждает, что каждый автомобиль заправляется сертифицированным возобновляемым топливом.
По словам компаний, пилот имеет три основные цели:
Что такое возобновляемый бензин?
Несмотря на название, возобновляемый бензин принципиально не отличается от обычного топлива, которое сейчас заливают в баки автомобилей. Его производят не из сырой нефти, а из возобновляемых источников: использованного кулинарного масла, сельскохозяйственных отходов и других органических остатков.
Полученное топливо химически подобно традиционному бензину и может использоваться в существующих двигателях без каких-либо изменений. Оно всё ещё выделяет CO₂ при сгорании, но сторонники технологии утверждают, что общий углеродный след значительно меньше. Причина в том, что углерод происходит из недавно живых источников, а не из ископаемых запасов, которые миллионы лет лежали под землей.
Почему Испания и почему именно сейчас?
Испанию выбрали для испытаний, поскольку Repsol уже имеет единственную в стране общественную сеть, предлагающую 100% возобновляемый бензин. Время проведения пилота не случайно. Европа по-прежнему настроена фактически прекратить продажу новых автомобилей с двигателями внутреннего сгорания к 2035 году, хотя политики продолжают обсуждать, стоит ли делать исключения для машин, работающих исключительно на углеродно-нейтральном топливе.
BMW давно утверждает, что Европа не должна делать ставку только на электромобили. Toyota соглашается, отмечая, что возобновляемое топливо может помочь заполнить пробел, если цели ЕС по нулевым выбросам к 2035 году не будут достигнуты. Компании планируют передать данные пилотного проекта европейским законодателям, чтобы повлиять на формирование нормативных актов, которые признают автомобили, работающие исключительно на возобновляемом топливе.
Этот пилотный проект является важным шагом в поиске компромисса между сохранением традиционных технологий и экологическими требованиями. Если испытания докажут эффективность и масштабируемость возобновляемого бензина, это может существенно повлиять на будущее автомобильной индустрии в Европе. Вместо полного отказа от двигателей внутреннего сгорания рынок может получить промежуточный вариант, который позволит уменьшить выбросы без необходимости замены всего автопарка. Особенно это актуально для стран, где инфраструктура для электромобилей развивается медленно. В то же время остаются вопросы относительно достаточного количества сырья для производства такого топлива в промышленных масштабах и его конечной стоимости для потребителей.