Toyota признает, что новый RAV4 переусердствовал с сенсорными экранами
Автопроизводители последние 15 лет заменяли физические кнопки на сенсорные экраны, часто утверждая, что именно этого хотят клиенты. Toyota только что признала, что новый RAV4, возможно, довел эту идею до предела, и не исключает частичного возврата к физическим элементам управления, если владельцы будут недовольны.
Минимум физических кнопок в новом RAV4
Обновленный RAV4 все еще имеет несколько физических элементов управления, в частности регулятор громкости, кнопки температуры воздуха, ярлыки режимов вождения и некоторые другие часто используемые функции. Однако несколько функций, которые раньше имели отдельные кнопки, теперь расположены на центральном сенсорном экране, включая скорость вентилятора, распределение воздуха и настройки подогрева сидений.
«Я вижу, что сейчас на экранах происходит слишком много всего, — сказал главный инженер RAV4 Йосинори Футонагане. — Какое минимальное число физических переключателей мы можем оставить? Потому что мы пытались перенести как можно больше на экран.»
Прислушиваясь к отзывам
Однако Toyota не совсем уверена, что нашла правильный баланс. Футонагане раскрыл, что компания внимательно отслеживает отзывы владельцев и оценивает, стоит ли вернуть некоторые элементы управления в виде физических кнопок в будущих обновлениях.
«Если потребуется, да, мы это сделаем», — сказал он, отвечая на вопрос, рассматривает ли Toyota возможность возврата большего количества переключателей.
Даже Китай соглашается
Пожалуй, самым неожиданным откровением является ситуация в Китае. Общепринятое мнение гласит, что китайские покупатели являются одними из самых сильных сторонников больших сенсорных интерфейсов, что помогает вдохновлять многие интерьеры с большим количеством экранов, которые сейчас появляются по всему миру. Однако, по словам Футонагане, предпочтения клиентов меняются.
«Они этого не хотели, — сказал он о реакции китайских водителей на автомобили Toyota с функциональностью, сосредоточенной на экране. — Они хотели ручки и переключатели», — рассказал он, добавив, что Toyota уже начала возвращаться к физическим элементам управления в некоторых других моделях.
Возвращение к кнопкам
Хотя функции климат-контроля были перенесены на экран последнего RAV4, кнопки выбора режимов вождения остались физическими. Футонагане объяснил, что Toyota хочет, чтобы владельцы использовали разные настройки вождения и наслаждались опытом управления внедорожником. Однако позже в обсуждении он признал, что иногда сомневается, часто ли клиенты вообще используют эти режимы. Мы подозреваем, что нет.
Дебаты об экранах против кнопок не утихнут в ближайшее время. Некоторые автопроизводители продолжают настаивать, что сенсорные экраны информационно-развлекательных систем являются более безопасным решением, тогда как другие, как VW, тихо возвращают физические элементы управления. Готовность Toyota пересмотреть свое решение свидетельствует о том, что отрасль, возможно, еще не нашла окончательного ответа.
Эта ситуация показывает, что даже в технологически ориентированном мире автопроизводители начинают осознавать важность тактильной обратной связи и простоты использования. Хотя сенсорные экраны предлагают гибкость и возможность обновления, они могут отвлекать водителя от дороги. Возврат к физическим кнопкам для ключевых функций, таких как климат-контроль, может стать компромиссом, который сочетает современные технологии с безопасностью и удобством. Это также напоминает, что потребительские предпочтения не всегда совпадают с отраслевыми трендами, и даже такие гиганты, как Toyota, вынуждены прислушиваться к своим клиентам.