Автор: Президент Трамп может исключить автозапчасти, изготовленные в Китае, из таможенных тарифов. Многие автопроизводители Северной Америки полагаются на компоненты, поставляемые из Китая. Трамп ранее предоставил исключение китайским электронным изделиям, включая iPhone. Американские автопроизводители рвут на себе волосы, пытаясь понять, как справляться с массово завышенными счетами за запчасти из-за таможенных тарифов на Китай. Но в конце месяца у них на голове может остаться всего несколько волосин.
Белый дом сообщает, что Трамп рассматривает возможность освобождения автозапчастей от некоторых тарифов, касающихся других товаров, прибывающих в Америку из Китая. Хотя автозапчасти не подлежат полной 145-процентной пошлине США на некоторые китайские экспортные товары, они были обложены налогом в размере 20 процентов для противодействия экспорту фентанила из Китая, плюс стандартная 25-процентная пошлина на автозапчасти из любой иностранной страны, которая должна вступить в силу 3 мая. 25-процентная пошлина на запчасти (и автомобили) останется на месте, но другая часть наложенных пошлин на автозапчасти, а также на сталь и алюминий, исчезнет, сообщил The Wall Street Journal. Белый дом подтвердил задуманный план всего через несколько часов после того, как шесть ведущих политических групп, представляющих промышленность автомобилестроения США, в том числе поставщиков, франчайзинговые компании и сами автопроизводители, написали письмо Трампу с просьбой об исключении. «Большинство поставщиков автозапчастей не готовы к внезапным разрывам, вызванным пошлиной.
Многие из них уже находятся в сложном положении и сталкиваются с остановками производства, увольнениями работников и банкротством», — написала группа в письме, направив его министру финансов Скотту Бессенту, секретарю управления торговли Говарду Лутнику и другим лицам. Более 9,2 процента всех автозапчастей, которые были импортированы в США в 2023 году, на сумму 18 миллиардов долларов, были происхождением из Китая в 2023 году, отмечается. В 1994 году китайские детали составляли лишь 1,2 процента. Если Трамп выделит исключение, это будет еще одна уступка в пошлинной политике, но именно то, что автомобильной отрасли очень нужно. Ранее в этом месяце он освободил смартфоны и электронные устройства, изготовленные в Китае, уступив под давлением компаний, таких как Apple, и сразу уничтожил часть своего предыдущего рычага в борьбе с китайским лидером Си Цзиньпинем.
Администрация Трампа предложила Apple построить iPhone в США, что, как утверждают, никогда не случится. Аналитики говорят, что расходы для потребителя на iPhone, изготовленный в США, составили бы приблизительно 3500 долларов. Вместо этого не все пошлины Трампа идут в одном направлении. Президент указал на этой неделе, что 25-процентная пошлина на автомобили, импортированные из Канады, может быть повышена. «Я ввел пошлины на Канаду, они платят 25 процентов, но это может увеличиться в отношении автомобилей», — сказал Трамп в Овальном кабинете в среду.
«Когда мы вводим пошлины, мы просто говорим: ‘Мы не хотим ваши автомобили, с уважением'». Трамп пошел еще дальше, заявив, что он не хочет, чтобы Канада вообще участвовала в автомобильной промышленности США и обвинил страну в отведении от дела изготовления автомобилей.
