Правительство США вернет более 160 миллиардов долларов незаконных пошлин
Автомобильная отрасль, как и многие другие, была обложена миллиардами долларов пошлин во время администрации Трампа, что вызвало повышение цен на рынке. Однако после того, как суды признали, что президент не имел полномочий налагать такие пошлины, на следующей неделе заработает система для выплаты компенсаций.
Система CAPE и признание ошибки
Президент Трамп всегда утверждал, что пошлины – это налог на иностранные страны, а не на импортеров и потребителей. Запуск новой системы таможенной администрации и обработки записей (CAPE) Таможенной службой США и пограничной охраной фактически означает признание, что это утверждение не соответствовало действительности. Импортеры, которые уплатили пошлины, получат свои средства обратно. Более того, администрация обязана вернуть пошлины вместе с процентами.
The US Made $200 Billion From Trump’s Tariffs. Guess Who Paid 96%?
Поэтапная программа возврата средств
Первая фаза программы возврата, которая стартует 20 апреля, будет касаться неликвидированных записей и определенных записей, требующих быстрого финансирования, в течение примерно 80 дней после ликвидации. Другие этапы охватят остальные компании, уплатившие пошлины. Заявители должны будут предоставить доказательства уплаты всех пошлин, наложенных в соответствии с Законом о международных экономических чрезвычайных полномочиях. Ожидается, что большинство компенсаций будет выплачено в течение 60-90 дней после принятия заявки.
Импортеры получают средства обратно
В целом через IEEPA было незаконно наложено пошлин на сумму 166 миллиардов долларов. Из этой суммы примерно 127 миллиардов долларов должны быть возвращены в течение первой фазы программы. Уже более 56 тысяч импортеров завершили процесс оформления для получения своих компенсаций.
Судебные документы из исков в Международном торговом суде по поводу пошлин IEEPA показывают, что более 330 тысяч импортеров уплатили пошлины за 53 миллиона партий импортированных товаров.
Возврат средств обеспечит важный приток наличности для автомобильных поставщиков и розничных продавцов, а также поможет дилерам реинвестировать средства в запасы и стабилизировать ценовую стратегию.
Эта масштабная операция по возврату средств является беспрецедентной в истории американской торговли и имеет значительные макроэкономические последствия. Внедрение системы CAPE свидетельствует о структурных изменениях в подходе к таможенной политике, направленных на большую прозрачность и соблюдение законности. Для автопрома, который функционирует в условиях высокой конкуренции и сложных цепочек поставок, эти средства могут стать важным ресурсом для адаптации к электромобильной трансформации и другим вызовам. Вопрос законности использования президентских полномочий в сфере международной торговли, вероятно, останется предметом общественной и юридической дискуссии, а этот прецедент может повлиять на будущие администрации при рассмотрении подобных мер.