Автор: Введение новых пошлин на грузовики и автобусы
Президент США Дональд Трамп ввел 25-процентные пошлины на импортные средние и тяжелые грузовые автомобили, а также на их запчасти. Этот шаг, как ожидалось, направлен на защиту американской автомобильной промышленности, но может существенно повлиять на Мексику, которая является основным экспортером грузовиков в США.
Национальная безопасность и обоснование пошлин
В своей прокламации Трамп ссылался на расследование, проведенное министром торговли Говардом Латником, который утверждал, что импорт этих транспортных средств в больших объемах представляет угрозу национальной безопасности страны. Пошлины распространяются на все грузовики классов от 3 до 8.
Транспортные средства импортируются в США в таких количествах и при таких обстоятельствах, что угрожают подорвать национальную безопасность.
Условия для стран-партнеров и дополнительные меры
Для транспортных средств, которые торгуются по соглашению США-Мексика-Канада, пошлины будут взиматься только на неамериканские компоненты. Кроме того, президент подтвердил введение 10-процентной пошлины на импортные автобусы. Производители средних и тяжелых грузовиков в США получат кредит в размере 3,75% от рекомендованной розничной цены для автомобилей, собранных в стране до 2030 года, что должно компенсировать пошлины на импортные запчасти.
Исторический контекст и современные тенденции
Трамп назвал США бесспорным лидером в производстве средних и тяжелых транспортных средств с 1950-х по 1990-е годы, но отметил, что сейчас значительная часть этих автомобилей импортируется из-за границы. В частности, он заявил, что 43% транспортных средств классов 4-8, которые продаются в США, происходят из других стран.
Реакция бизнеса и критики
Американская торговая палата предупреждала Трампа об опасности новых пошлин, подчеркивая, что основные импортеры, такие как Мексика, Япония, Германия, Канада и Финляндия, не представляют угрозы для национальной безопасности США. Ассоциация американских автоперевозчиков также выразила разочарование, отметив, что пошлины могут привести к росту цен в отрасли, которая уже страдает из-за предыдущих тарифов на сталь.
Эти меры могут иметь далеко идущие последствия для международной торговли, особенно для стран, которые экспортируют грузовые автомобили в США. Рост затрат для импортеров может привести к повышению цен на рынке, что повлияет на логистические компании и потребителей. Кроме того, это может вызвать ответные меры со стороны торговых партнеров, что углубит торговые напряженности.
