Федеральное расследование проблемы с автоматической коробкой передач в пикапах Ford F-150 набирает обороты. Национальная администрация безопасности дорожного движения США (NHTSA) усиливает свой анализ инцидентов, которые могут представлять серьезную угрозу.
Усиление федерального расследования
История о том, как пикапы Ford F-150 случайным образом переключаются на более низкую передачу, получает новое развитие. Федеральные следователи больше не просто собирают статистику, а переходят к активной фазе: они садятся за руль, чтобы лично проверить, оправдано ли полномасштабное отзыв автомобилей.
Офис расследования дефектов (ODI) при NHTSA официально перевел свой предварительный обзор в статус полного инженерного анализа. Эта стадия предполагает технические испытания деталей и транспортных средств, что заставляет производителей автомобилей волноваться значительно больше. В центре внимания остаются примерно 1,27 миллиона пикапов F-150 моделей 2015-2017 годов.
Описание проблемы и риски
Водители сообщают, что грузовики могут внезапно переключаться на более низкую передачу без предупреждения или какой-либо команды со стороны водителя. Представьте себе движение по скоростной трассе, когда трансмиссия вдруг решает включить вторую передачу. Владельцы описывают резкое торможение и, в некоторых случаях, кратковременную блокировку задних колес, что может привести к заносу.
Попытки решения и возможная причина
Автомобили, которые проверяются, оснащены шестиступенчатой автоматической коробкой передач Ford 6R80. По данным следователей, многие владельцы уже заменяли такие детали, как литую раму проводников или клапанный блок, пытаясь устранить проблему. Это свидетельствует о том, что дело не в единичном сбое, а в чем-то, что постоянно возвращается в определенных автомобилях.
Ford заявляет, что эта ситуация отличается от предыдущих отзывов, которые касались более старых F-150. Те были связаны с потерей сигнала от одного датчика скорости. В этих более новых грузовиках подозрение падает на электрические соединения внутри рамы проводников трансмиссии, которые со временем изнашиваются из-за тепла и вибрации, что приводит к потере сигнала от другого датчика.
Неожиданное переключение в нейтраль
Следователи также обнаружили еще один тревожный сценарий. Во время тестирования грузовик, двигавшийся задним ходом вверх по склону, мог потерять сигнал трансмиссии, перейти в нейтральный режим и затем скатиться вперед. Не очень обнадеживающая перспектива, если вы пытаетесь прицепить прицеп на наклонном участке.
Последствия для компании Ford
Все это еще не гарантирует обязательного отзыва, но означает, что пристальное внимание к проблеме значительно усилилось. Если инженеры подтвердят наличие дефекта, влияющего на безопасность, Ford может быть обязан устранить его для огромной части парка пикапов, которые являются любимыми в Америке. Для компании, пережившей кошмар с отзывами в 2025 году, это стало бы плохой новостью.
Эта ситуация снова поднимает вопрос о долговечности сложных электронных систем в современных автомобилях, особенно в таких трудолюбивых моделях, как пикапы. Проблемы, возникающие через несколько лет эксплуатации из-за износа электрических соединений, могут иметь серьезные последствия для безопасности миллионов водителей. Успех или неудача этого расследования может установить прецедент для подобных дел в будущем, заставляя других производителей также уделять больше внимания длительному тестированию компонентов на усталость.