Автор: Завод Volkswagen может перейти на производство компонентов для ПВО
Немецкий автопроизводитель Volkswagen ведет переговоры о возможной конверсии своего завода в Оснабрюке. Вместо автомобилей предприятие может начать производить компоненты для израильской системы противовоздушной обороны «Железный купол». Этот шаг рассматривается как способ сохранить производственные мощности и тысячи рабочих мест.
Историческое место и неопределенное будущее
Завод в Оснабрюке имеет богатую историю, связанную с именем известного кузовостроителя Вильгельма Карманна. На протяжении десятилетий здесь создавались автомобили для таких брендов, как BMW, Porsche и сам Volkswagen. В настоящее время на заводе производится кабриолет T-Roc, однако его производство планируется прекратить к 2027 году. Это ставит под угрозу около 2300 рабочих мест.
Генеральный директор Volkswagen Оливер Блюме не исключает, что производство собственных автомобилей на площадке может быть остановлено уже в следующем году. Как сообщает Financial Times, компания ведет активные переговоры с израильской оборонной компанией Rafael Advanced Defence Systems.
Характер производства и условия сделки
По плану, завод не будет производить непосредственно ракеты. Речь идет об изготовлении сопутствующего оборудования: пусковых установок, генераторов и грузовиков большой грузоподъемности для транспортировки системы. Целью является максимальное использование имеющихся производственных мощностей с минимальными инвестициями и запуск производства в течение 12-18 месяцев при согласии работников.
Представитель Volkswagen заявил, что компания ведет переговоры с «различными участниками рынка» и что на данный момент нет конкретных планов для площадки, добавив, что автопроизводитель не намерен производить оружие самостоятельно.
Поиск решений и влияние работников
Volkswagen уже пытался продать завод, в частности, ведя переговоры с немецким оборонным концерном Rheinmetall, но сделка не состоялась. Оливер Блюме подтвердил, что компания продолжает рассматривать партнерство с оборонными фирмами как один из возможных вариантов. Любое изменение профиля завода потребует одобрения совета предприятия, который имеет значительное влияние в соответствии с немецким трудовым законодательством.
Контекст финансовых трудностей
Эти дискуссии происходят на фоне серьезных финансовых проблем концерна. Volkswagen сообщил о падении операционной прибыли на 53.5% в 2025 году и объявил планы сократить 50 000 рабочих мест в Германии к 2030 году. Это давление заставляет одного из крупнейших автопроизводителей в мире рассматривать радикальные меры для сохранения бизнеса.
Потенциальный переход к производству оборонной продукции является ярким индикатором глубоких трансформаций в автомобильной промышленности. Для Volkswagen это может стать способом обеспечить стабильную загрузку мощностей и избежать массовых увольнений в регионе. Ситуация в Оснабрюке также указывает на более широкий тренд, когда традиционные автогиганты, сталкиваясь с экономическими вызовами и переходом на электромобили, вынуждены искать альтернативные источники дохода и диверсифицировать свою деятельность далеко за пределы автомобильного сектора.
