Годы полномасштабного вторжения удивляли одним парадоксом: пока страна воевала, премиальный сегмент рос, словно на дрожжах. Mercedes, BMW, Porsche и вся эта компания, казалось, должны были установить в автосалонах кофемашины с шампанским — спрос был такой, что оставалось только радоваться. Но 2025-й принес резкий холодный душ.
По данным AUTO-Consulting, по итогам 10 месяцев продажи новых премиальных автомобилей в Украине просели на 4% по сравнению с прошлым годом. Звучит немного, но после нескольких сезонов тотального роста — это уже звоночек.
А теперь факты. В 2023 году премиум занял 20,4% рынка, взлетев на +90% относительно 2022-го. В 2024-м позитивный тренд продолжился — почти 21% и еще +10% сверху. И вот — резкий разворот.
2025 год начался бодро: в январе +31,8%. А потом, ближе к середине года, словно кто-то выключил свет. В августе — антирекорд: почти –30% продаж. Доля сегмента упала до 14–15%.
Основные игроки «в минусах»:
BMW — –22,8%
Lexus — –17,6%
Mercedes-Benz — –16%
Jaguar — вообще исчез в облаке пыли — более чем –80%
И тут возникает логичный вопрос: что случилось?
Ответ — новые приоритеты покупателей. Украинцы, которые еще вчера забирали ключи от «ешки» или «икс-пятого», сегодня массово выбирают китайские электромобили. Пока действуют налоговые льготы (до конца 2025 года), это выглядит максимально прагматично. Доля китайских электрокаров уже дошла до 30% всех продаж новых авто.
Ну а премиум… Преміум вдруг почувствовал, что реальность изменилась.
То ли богачи потихоньку исчезают из страны, то ли готовятся к этому, то ли просто решили не светиться в автосалонах — но кассы Mercedes и BMW вдруг начали скучать.
Одно ясно: премиальный рынок больше не «косит под стабильность». В 2025-м он впервые за несколько лет реально просел. И теперь главная интрига — вернутся ли те, кто еще не успел сесть в самолет, или китайские электрокары окончательно съедят люксовый сегмент.