Китайский автопроизводитель BYD, известный своими доступными электромобилями, представил гиперкар, который ломает все стереотипы. Модель YangWang U9 Xtreme оказалась самым дорогим автомобилем в истории компании и уже нашла своих первых покупателей.
Рекордная цена и первые заказы
Ли Юньфэй, руководитель отдела брендинга и PR BYD Group, сообщил в социальных сетях, что на Пекинском автосалоне было оформлено несколько заказов на U9 Xtreme. Цена одного такого автомобиля превышает 20 миллионов юаней, что по текущему курсу составляет примерно 2,92 миллиона долларов США.
Это больше соответствует гиперкарам от Koenigsegg или Bugatti, чем тому, что мы привыкли ожидать от BYD. Стоимость новинки более чем в десять раз превышает цену «обычного» YangWang U9, который доступен от 1,8 миллиона юаней (263 000 долларов).
Среди тех, кто заказал U9 Xtreme в Пекине, был австралийский бизнесмен Ник Политис, чье состояние оценивается более чем в 4,5 миллиарда австралийских долларов (3,2 миллиарда долларов США). Его автомобиль станет единственным, проданным в Австралии, и ожидается, что он прибудет в начале следующего года.
Технические характеристики и производительность
За такие деньги покупатели получают не только эксклюзивность (всего будет выпущено 30 экземпляров), но и невероятные технические характеристики. Автомобиль оснащен четырьмя электродвигателями, суммарная мощность которых достигает 2 978 лошадиных сил. Это делает его самым мощным серийным автомобилем в истории и первым, кто получил 1200-вольтовую платформу.
Вся эта мощность позволяет U9 Xtreme разгоняться до 308,4 миль в час (496,22 км/ч). Этот показатель был достигнут в прошлом году, превзойдя максимальную скорость Bugatti Chiron Super Sport 300+ и официальный рекорд средней скорости SSC Tuatara (282,9 миль/ч). Пока неизвестно, смогут ли серийные автомобили достигать таких скоростей, или же они будут программно ограничены.
Трековые способности
Несмотря на значительный вес, U9 Xtreme демонстрирует отличные результаты на треке. Он проехал Нюрбургринг Нордшляйфе за 6:57.147, опередив Rimac Nevera и Xiaomi SU7 Ultra. Впрочем, он уступает 500-сильному Porsche 911 GT3 RS и почти на 20 секунд медленнее нового Ford Mustang GTD Competition.
Таким образом, BYD делает смелый шаг в сегмент гиперкаров, бросая вызов признанным игрокам рынка. U9 Xtreme становится не просто технологическим достижением, но и символом новых амбиций китайского автопрома, который теперь готов конкурировать в самом дорогом и самом эксклюзивном сегменте. Сможет ли компания закрепиться в этой нише, покажет время, но первые шаги выглядят очень уверенно.